Устройство для управления стрелочным переводом Советский патент 1989 года по МПК B61L7/08 

{

21

12

(Л

с

/

/7

16

СП

со

Изобретение относится к городскому электротранспорту и может быть использовано в устройствах автоматического управления приводами трамвайных стрелок. Цель изобретения - повышение надежности. Это достигается тем, что реле 1 времени до освобождения контрольного участка находится без тока и своим контактом 22, включенным в цепь контактора 3, обеспечивает блокировку катушек 5 и 6. 1 ил.

fiS 7i9

I

31

Изобретение относится к городскому электротранспорту и может быть использовано в устройствах автоматического управления приводами трем- вайных стрелок.

Цель изобретения - повьпиение надежности.

На чертеже представлена электрическая схема предлагаемого устрой- ства.

Устройство содержит реле 1 времени, пусковой 2 и блокировочный 3 контакторы, подключенные к контактному проводу А, два соленоидных при- вода с катушками 5 и 6, подключенные к отрицательной шине питания, блокировочное реле 7, одним выводом подключенное к контактному проводу и отрицательной шине питания через резистор 8. Входной воздушный контакт 9, подключеигсый к одному из выводов пускового блока 2, резистор 10, включенный в цепь блокировочног

контактора 3, выходные воздушные кон

такты 11 и 12, соединенные с другим выводом блокировочного реле, стаби- литрои 13 и конденсатор 14, включенные пгфаллельно обмотке блокировоч- ного реле, резистор 15, включенный в цепь блокировочного реле, размыкающий 16 и замыкающий контакты 17 контактора 2, включенные в цепи катушек 5 и 6, замыкающий и размыкающий контакты 18 и 19 блокировочного реле, включенные в цепи реле 7 и 1, замыкающий контакт 20 блокировочного реле 7 и замыкающий контакт 21 в цепи катушек 5 и 6, а замыкающий контакт 22 реле времени и цепи контак- тора 3.

Устройство работает следующим образом.

После срабатывания реле 7 замы- кается контакт 20 и создается цепь включения блокировочного контактора 3, подключающего силовым контактом 21 напряжение к катушкам 5 или 6. Реле 1 времени с выдержкой времени, достаточной для срабатывания катуга- ки 5 или 6, отпускает якорь и отклю

10

15 20

25

0 35 . 40

45 д

394

чает контактом 22 контактор 3. Контактор 3 контактом 21 снимает напряжение с катушки 5 или 6. Блокирование стрелочного перевода осуществляется с помощью реле 1 и 7. До освобождения контрольного участка пути реле 7 будет включено, а реле 1 выключено, обеспечивая контактом 22 отключение контактора 3 и тем самым осуществляя блокировку перевода стрелки.

Реле 7 выключается во время прохождения токоприемника поезда под воздушными контактами 12 и 11 при освобождении поездом стрелочного перевода, так как при зтом оба вывода обмотки реле 7 оказываются под одинаковым потенциалом.

Таким образом, сокращение числа воздушных контактов выгодно отличает предлагаемое устройство для управления стрелочным переводом от известного, так как повьш1ается надежность работы устройства и снижается трудоемкость его эксплуатационного обслуживания.

Формула изобретения

Устройство для управления стрелочным переводом, содержащее реле времени, одним выводом обмотки соединенное с контактным проводом, блокировочное реле, один из выводов обмотки которого соединен с выходными воздушными контактами и связан через резистор с отрицательной шиной питания, резистор, конденсатор, и входной воздушный контакт, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, другой вывод обмотки реле времени подключен к отрицательной шине питания через размыкающий контакт блокировочного реле, другой вывод обмотки которого соединен с контактным проводом непосредственно, между первым выводом обмотки блокировочного реле и входным воздушным контактом включен резистор, а параллельно обмотке блокировочного реле подключен конденсатор.