Задвижка Советский патент 1989 года по МПК F16K3/14 

3151

Изобретение откосится к трубопро водной запорной арматуре для жидких и газообразных сред с высокой температурой

Цель изобретения - повьппение надежности за счет исключения заклинивания пружинного элемента.

На фиг,о 1 изображена задвижка, продольньй разрез; на фиг, 2 - то же, вариант; на фиго 3 сечение А-А на фиг о 1; на фиг, 4 - пружинный элементу на фиг, 5 то же, выполненный с перфорациями на фигоб- развертка пружинного элемента в ни- де пакета пружинных элементов; на фиг о 7 - то же, в виде тонкой ленты волнообразного профиля

Задвижка включает в себя корпус 1, размещенные в нем и связанные со шпинделем 2 клиновидные диски 3 с наружными уплотнительными поверхностями 4 и выточками 5 на противолежащих сторонах 6 дисков 3, выполненными на уровне уплотнительных поверхностей 4 В выточках 5 размещен пружинный элемент 7, в виде веерообразного кольца волнообразного профиля. Клиновидные диски 3 связаны с седлами, 8, а именно с уп- лотннтельными поверхностями 9

Вариант задвижки включает в себя корпус 1, размещенные в нем и связанные со шпинделем 2 клиновидные диски 3 с наружными уплотни- тельными поверхностями 4, которые связаны с зталотнительными поверхностями 9 седел 8о Пружинный элемент 7 выполнен в виде веерообраз- ного кольца волнообразного профиля а в выточках 5 дисков 3 напротив веерообразного кольца 7 вьшолнена ответная волнообразная поверхность

10о

Между вые тупами 11 диска 3 и впадинами -12 кольца 7 имеется зазо .13 в а радиус впадин 14 и выступо 11 вьшолнены большими, чем соответствующие радиусы впадин 12 и выступов 15 веерообразного кольца 7 для включения жесткости дисков 3,. что позволяет уменьшить их толщину, со стороны пружинного элемента 7 выполнена ответная волнообразная поверхность 10 с выступами 11 и впади нами 15, а между впадиной 12-пружинного элемента 7 и выступом 11 волнообразной поверхности 10 диска 3 имеется зазор 13 для обеспечения

возможности деформации элемента 7

V

Радиусы R и Rj выступов 11 и впадин 14 соответственно волнообразной поверхности 10 дисков 3 вьшолнены большими, чем соответствующие им радиусы г и г впадин 12 и выступов 15 пружинного элемента 7,

Для обеспечения ремонтопригодности и возможности регулировки жесткости пружинньй элемент 7 может быть вьшолнен в виде пакета веерообразных колец 16 и 17 без перфораций и с перфорациями 18 соответственно, которые имеют одинаковую толщину, но различную жесткость, что позволяет подбирать при сборке пружинный элемент 7 заданной толщины пакета, что позволяет расширить .функциональные возможности задвижки и обеспечивать ее работоспособность, при сборке из одинаковых унифицированных пружинных элементов 16 и 17 на различных режимах эксплуатации и после ремонта,

С целью улучшения технологичности изготовления уплотнительный элемент 7 выполняют из тонкой лен ты 19 волнообразного профиля, ко- торую легко можно получить методом холодной прокатки между специальными валкамио

Таким образом, вьтолнение пружинного элемента 17 в виде веерообразного кольца волнообразного профиля позволяет улучшить процесс самоустановки дисков 3 и обеспечить их равномерный прижим к седлам 8, При этом исключается заклинивание пружинного элемента а

В варианте выполнения (развертка) пружинного элемента в виде пакета пружинных элементов 16 и 17 пружинные элементы 16 вьшолнены без перфорации, а пружинные элементы 17 вьшол йены с перфорациями 18 (профиль перфораций может быть разнообразный).

Вариант вьтолнения пружинного элемента в виде цельновитой ленты 19 вонообразного профиля, веерообразно сложенной в многослойное кольцо (20 начало, 21 - конец ленты 19)о

Устройство работает следующим образом,

В момент закрьгеания задвижки шпиндель 2 с клиновидными дисками 3 опускается в корпусе 1 до соприкосновения и прижима уплотнительных поверхностей 4 дисков 3 к уплотни(Риг.1

Фиё.З

18

Л

Изобретение относится к области энергетических устройств, в частности к запорной арматуре. Цель изобретения - повышение надежности за счет исключения заклинивания пружинного элемента. Пружинный элемент 7 выполнен в виде веерообразного кольца волнообразного профиля, а в клиновидных дисках 3 напротив веерообразного кольца выполнена ответная поверхность 16 волнообразного профиля. В момент закрытия задвижки происходит перераспределение нагрузки на диски 3, одни выступы 11 пружинного элемента 7 сжимаются со стороны ассиметрично приложенной нагрузки, а другие наоборот выпучиваются, по пружинному элементу 7 как бы пробегает "волна", создающая равномерную нагрузку на диски 3. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.

Фи8

Фиг. 5

I6f6n