Антифрикционный сплав Советский патент 1989 года по МПК C22C13/00 

Изобретение относится к металлургии, а именно к подшипниковым сплавам, и может быть использовано для изготовления подшипников скольжения тяжелонагруженных машин, в частности оборудования цементной, горной и металлургической промьш1ленности.

Целью изобретения является повьше- ние износостойкости сплава и снижение коэффициента трения.

Пример. Приготовлены образцы предлагаемого антифрикционного сплава различного состава, а также известньй сплав.

Составы полученных сплавов представлены в таблице

Сплавы бьши нанесены на образцы, изготовленные из стали Ст.З диаметром

50 мм и толщиной 16 мм методом заливки и электродуговой металлизацией.

Варьирование состава сплавов осу- ш;ествлялось за счет химического состава исходных материалов и режимов электродуговой металлизации. В качестве исходных материалов использовались проволоки из алюминия марки .

АД№1 диаметром 2 мм и баббита марки Б-88 диаметром 2,5 мм.

Электродуговая металлизация произ- водилась на следующем режиме:род тока постоянный; сила тока 200-300 А; напряжение на дуге 18-25 Б; рабочее давление 0,5 МПа; дистанция металлизации 100-200 мм.

При этом определялись в условиях ограниченной смазки и удельного, давСП

00

00

31514818

ления, равного 10 МПа, износостойкость относительно литого баббита 83 и коэффициент трения пары покрытие - сталь 45, Испытания износостойкости с проводились на установке 1И-1М на следующеи режиме: скорость вращения образца относительно контртела 1 об/с; удельное давление в паре трения 10 МПа; смазка ограниченная- масло ю : авиационное МК-20 ГОСТ 21743-76.

Оценка линейной величины износа производилась через 1 ч непрерывных испытаний с помощью профилографа-профи- лометра модели 201, База наработки составляла 4ч. Коэффициент трения измерялся с помощью тензометрической системы установки МИ-1М.

Результаты испытаний (средние) приведены в таблице.

Изобретение относится к антифрикционным сплавам. Целью изобретения является повышение износостойкости покрытий и уменьшение коэффициента трения. Сплав содержит, мас.%: олово 60-75, алюминий 20-25, сурьму 3-9 и медь 2-6, причем пористость сплава составляет 7-20 об.%. Покрытия из антифрикционного сплава на стальных образцах испытывали в условиях ограниченной смазки и давления 10 МПа. Предлагаемый антифрикционный сплав обладает относительной износостойкостью 1,22-1,30 (по отношению к литому баббиту 83) и коэффициентом трения пары покрытие - сталь 45, равным 0,056-0,061. 1 табл.

ных, предлагаемьй антифрикционный сплав.имеет износостойкость в 1,7 раза большую и коэффициент трения в 1,2 раза ниже, чем у известного сплава.

i Проведенные испытания сплавов опыт- :ных составов, выходящих за заявляемзте содержания компонентов и с запредель- ной пористостью, показали, что при этом антифрикционное покрытие облада- . ет недостаточной износостойкостью и повышенным коэффициентом трения по сравнению с оптимальным составом

Антифрикционный сплав, содержащий олово, сурьму и медь, отличающийся тем, что, с целью повышения износостойкости покрытий и уменьшения коэффициента трения, он содержит компоненты при следующем соет- ношении, мас.%:

Олово60-75

Алюминий20-25

Сурьма3-9

Медь2-6

причем пористость сплава составляет 7-20 об.%.