Антифрикционный сплав на основе олова Советский патент 1990 года по МПК C22C13/02 

Изобретение относится к металлургии сплавов на основе олова, используемых в качестве антифрикционного покрытия в подшипниках скольжения для тяжелонагруженных машин, например для оборудования цементной и металлургической промышленности.

Ниже приведены примеры, иллюстрирующие данное изобретение.

В табл. 1 дан химический состав опробованных композиций предложенного и известного сплавов.

Опробованные композиции предложенного и известного сплавов были нанесены на образцы из стали Ст.З размером мм методом электродуговой металлизации.

Покрытие наносилось металлизатором ЭМ-12 на следующем режиме:

Род токаПостоянный

Сила тока, А150-180

Напряжение на дуге, В 18-20 Рабочее давление воздуха, MI a0,5 Дистанция напыления,мм 120-140 При этом определялась износостойкость в условиях удельного давления JO Mia. Испытания износостойкости проводились на установке МИ-1М на следующем режиме:

Скорость вращения об- разца относительно

контртела, об/с7

Удельное давление в

паре трения, МПа10

СП

О О 01 0 О

Смазка - масло авиационное МК-20, ГОСТ 2J743-76.

Оценка линейной величины износа производилась через 1 ч непрерывнее испытаний с помощью профилбграфа профилометра модели 201..

база наработки составляла 4 ч.

Коэффициент трения измерялся с помощью тензометрической системы уста- новки МИ-1М.

Предел прочности покрытий определялся методом штифтовой пробы на испытательной машине Р-05.

На образцы для испытаний предвари тельно электродуговой металлизацией наносился подслой из нихрома.

Результаты испытаний (средние) приведены в табл. 2..

Приведенные в табл. 2 данные пока

ывают,что предложенный сплав в сравнении о известным имеет более высокие предел прочности и износостойкость и более низкий коэффициент трения.

Формула изобретения

Антифрикционный сплав на основе олова, преимущественно для покрытий в подшипниках скольжения, содержащий медь и сурьму, отлич ающий- с я тем, что, с целью повышения прочности, износостойкости и снижения коэффициента трения, он дополнительно содержит цинк при следующем соотношении компонентов, мас.%:

Медь Сурьма Цинк Олово

7-8 10-12 15-20 Остальное

Изобретение относится к сплавам на основе олова, используемым в качестве антифрикционных покрытий в подшипниках скольжения для тяжелонагруженных машин. Целью изобретения является повышение прочности, износостойкости и снижение коэффициента трения, что достигается дополнительным содержанием цинка. Сплав на основе олова содержит, мас.%: медь 7-8, сурьма 10-12, цинк 15-20, олово остальное. Из сплава методом электродуговой металлизации на стальные образцы были нанесены покрытия, показавшие следующие свойства: коэффициент трения 0,056-0,061, предел прочности 75,5-76,7 МПа, износ со смазкой при удельном давлении 10 МПа составляет 21-24 мкм за 4 ч наработки. 2 табл.

1

2 3 4

7

7,5. 8,0 1-10

Таблица J

17 18 20

Остальное

Таблица 2