Шторная дверь Советский патент 1989 года по МПК B60J5/08 A62C27/20 

i

(Л

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к шторным дверям, устанавливаемым на специальных автомобилях, например на пожарных. Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации. Шторная дверь содержит П-образные направляющие 2, в которые входит гофрированная штора 7. Для повышения надежности работы двери и предотвращения оборудования от загрязнения боковые части шторы 7 снабжены пальцами 8, выполненными из антифрикционного материала и обрезинены в виде уплотнительных элементов 9, имеющих уплотнительные клинообразные элементы 10. Концы пальцев 8 контактируют с внутренними поверхностями направляющих 2. 3 ил.

СП

;о ;о

со

Изобретение относится к ма1иинострое- нию, в частности к шторным дверям, устанавливаемым на специальных автомобилях, например на пожарных автомобилях.

Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации.

На фиг. 1 изображен кузов пожарного автомобиля со шторными дверями, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1.

Шторная дверь 1 имеет две П-образные направляющие 2, которые имеют переднюю 3, заднюю 4 и боковую 5 части. Направляющие 2 жестко закреплены к дверному прое.му кузова 6. В направляющие устанавливают гофрированную щтору 7, через гофры которой пропущены пластмассовые пальцы 8. Боковые части гофрированной шторы обрезинены в виде вертикальных оболочек 9. Концы пластмассовых па.чьцев

8выступают за пределы поверхнослей оболочек 9. С лицевой стороны резиновые оболочки 9 имеют продольные клинообразные выступы 10, взаимодействующие с передней частью 3 направляющих 2. В целях Г1редотвран1ения трения резиновых оГххючек

9I) боконх ю част1, 5 направляющих 2 устанои.чен ограничитель 11.

Лве()ь 1 имеет ручку 12.

Дверь нторная работает следующи.м образом.

Когда дверь 1 закрыта, клинообразные BbicTviHji 10 прижимаются к ЕИ1утрен- ней новер.хности передних частей 3 направ- ляющи.ч 2, обеспечивая уплотнение двери I. Дверь под споим весом находится и чик}))- том положении.

Для огкрывания днери 1 руками 11)икла- дывают усилие к ручке 12. Дверь 1 поднимается внерх и прячегся в ни Hie кузоиа fi. Вместе сп пп орпй 7 перемещаются мальны 8 в направляюни1х 2, обеспечивая свободное перемещение Н1торы 7. Нри iipe,

. /

вращается возможность трения резиновых оболочек 9 о переднюю 3 и заднюю 4 части направляющей 2. Клинообразный выступ 10 тоже перемещается вместе со щторой 7, не создавая больщого сопротивления открыванию двери.

В закрытом положении двери 1 за счет прилегания клинообразного выступа 10 резиновой оболочки 9 к направляющей 2 обеспечивается надежное герметичное уплотнение двери I, что предотвращает попадание грязи и влаги в кузов 6.

Предлагаемая конструкция обеспечивает герметичное уплотнение между шторой и направляющей двери. При этом исключа- ется возможность попадания пыли и влаги в кузов автомобиля, предохраняя тем самым пожарное оборудование от разрушения, а также обеспечивая надежную работу двери в зимнее вре.мя.

20

Формула изобретения

Шторная дверь, преимущественно пожарного автомобиля, выполненная гофрированной с уплотнениями между гофрами

5 и установленная в П-образных направляю- HUix кузова посредством расположенных пр краям шторы уплотнительных элементов, размещенных по обе ее стороны, и уплот- нительного клинообразного элемента для перекрывания зазора между дверью и направ0 ляющей, расположенного с наружной стороны двери, отличающаяся тем, что, с целью понып1ения надежности в эксплуатации, она снабжена пальцами, установленными в отверстиях, выполненных в уплотнительных элементах и niTOpe с возможностью взаимо5 действия с внутренними поверхностями направ. 1яюп1их, а уплотнительные элементы, размещенные по обе стороны шторы, и унлотнительный клинообразный элемент выполнены за одно целое с охватом торцо- в ых поверхностей шторы.

fuB.Z