Саморазгружающийся контейнер Советский патент 1989 года по МПК B65D88/54 

ИзоОретпние относитсн к средствам оснащения погруто-разгрузочных. Транспортных и складских работ и может быть использовано для хранения и транспортировки грузов.

Целью изобретения является улучшение условий эксплуатации.

Использование изобретения позволяет производить погрузо-разгрузоч- ные работы н стесненных условиях, например в трюмах судов,

На фиг, 1 изображен саморазгру- жяющиОся контейнер, общий вид; на фиг, 2 - то же, нид сверху на

фиг. 3 -- вид А на фиг, I; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - вид В на фиг. 2.

Саморазгружающийся контейнер содержит прямоугольный каркас I с ре- шетчатыми стенками 2, (эазмещенную на одной из стенок шарнирно укрепленную дперцу 3 с запором, двустворчатое раздвижное днище и фиксаторы створок днища. Контейнер снабжен установлен- с ноэможностью вертикального перемещения на противоположных стенках каркаса двумя траверсами 4 с ползунами 5 на концах. Каждая из створок нйща состоит из штанги 6, смонтиро- ванной в нижней части каркаса I с возможностью ее горизонтального перемещения н гибких связей 7, соединенных со штангой бис ближайшей из траверс 4, На каждом из ползунов 5 размещены грузозахватные элементы 8, выполненные в виде скоб. Фиксаторы створок днища выполнены в виде защелок 9 и могут быть размещены на концах одной из штанг 6 для вэаимодей- ствия с противоположной штангой. Каркас 1 имеет расположенные в углах стойки верхние и нижние горизонтальные балки, В нижней части каркаса, в балках, могут быть выполнены про- дольные пазы 10 для концов штанг 6. В каркасе, в стойках, со стороны траверс А могут быть выполнены продоль ные пазы II для юс ползунов 5, установленных на роликах 12. В нижних уг пах каркаса со стороны противовесов смонтированы ролики 13 для гибких связей створок дннща. В нижних балках каркаса и его стойках установлены ролики 1А для гибких связей, сое- днненных с ползунами 5 траверс и соз дакицих совместно с последними со сто рон боковых стенок замснутые контуры Ролики 13 и 14 служат для изменения

5

0 5 Q .« 45 j

5

4 ИЛ .- перемещения гибких свя ей 7.

Устройство работает следующим образом ,

Через дверцу 3 контейнера производят его загрузку, при этом створки дннща зафиксированы защелками 9. За скобы ползунов 5 контейнера транспортируют к месту нагрузки, где устанавливают его на опорную поверхность. После открьшания защелок 9 грузоподъемным средством поднимают скобы ползунов 5 до их упора в верхние кромки пазов I1, Створки дннща раскрьгоаются и груз остается на плоскости разгрузочной площадки. Опорожненный контейнер транспортируется и устанавливается на загрузочной площадке. После ослабления натяжения строп грузоподъемного средства под действием траверс створки днища занимают исходное положение. Их фшсси- защелками 9,

Формула изобретения

1.Саморазгружающийся контейнер, содержавший каркас с боковыми стенками, размещенную на одной из стенок дверцу, двустворчатое раздвижное днище, фиксаторы створок днища и грузозахватные элементы, отличающийся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, контейнер снабжен установленнынн с возможностью вертикального перемещения

на противоположшлс стенках каркаса двумя траверсами с ползунами на кои- цах, при этом каждая иэ створок дни- ца состонт из штанги, смонтированной в иижней части каркаса с возможность ее горизонтального перемецения, и гиб ких связей, соединенных со штангой и с одной иэ траверс, а груэозакват- ftbie элементы размещены яа полэуяаж последних.

2.Контейнер non.l, отлн- чающийся тем, что.фиксаторы створок разнецеш «а концах иэ ягганг АЛЯ взаююдействйя с противоположной штангой, а киккей частя каркаса имеются продсльаые наэы для штанг,

3.Контейнер по im, I и 2, о т личаюцнйся тем, что в кар касе со стороны каждой MS траверс вьпопяены продоль ж паэы для -их ползунов.

Фиг.Ъ

6-6

Изобретение относится к средствам оснащения погрузоразгрузочных, транспортных и складских работ и может быть использовано для хранения и транспортировки грузов. Целью изобретения является улучшение условий эксплуатации. Саморазгружающийся контейнер содержит прямоугольный каркас 1 со стенками 2, двустворчатое раздвижное днище и фиксаторы створок днища. На противоположных стенках каркаса установлены две траверсы 4 с ползунами 5 на концах и грузозахватными элементами 8. Каждая из створок днища состоит из штанги 6 и гибких связей 7, соединенных со штангой 6 и с ближайшей из траверс 4. В каркасе со стороны траверс и его нижней части выполнены пазы для ползунов 5 и концов штанг 6. 2 з.п.ф-лы, 5 ил.

Фиг.б