Боевой механизм бесчелночного ткацкого станка Советский патент 1989 года по МПК D03D49/26 D03D47/25 

25

(Л

/8

нейную горку 20 трехплечего рычага 13 и происходит выведение механизма из силового замка. Спуск торсиона 4 и заводной трубы 3 приводит в движение полый вал 5, который через боевой рычаг 7 и гонок 8 передает

ходе к переднему положению полый вал 5 тормозится гидравлическим тормозом 15. Втулка выполняет функции разгрузочного элемента для гидравлического тормоза, т.к. она демпфирует часть энергии, приходящейся на него в пе

Изобретение относится к текстильному машиностроению, может быть использовано на бесчелночных ткацких станках с микропрокладчиками и позволяет повысить надежность в работе путем повышения демпфирующих свойств. Боевой рычаг 7 получает движение от проушины 11 через шатун 12 и трехплечего рычага 13. При вращении боевого кулачка 21 происходит спуск торсиона путем действия ролика 22 на криволинейную горку 20 трехплечего рычага 13 и происходит выведение механизма из "силового замка". Спуск торсиона 4 и заводной трубы 3 приводит в движение полый вал 5, который через боевой рычаг 7 и гонок 8 передает движение микропрокладчику 10. При подходе к переднему положению полый вал 5 тормозится гидравлическим тормозом 15. Втулка выполняет функции разгрузочного элемента для гидравлического тормоза, т.к. она демпфирует часть энергии, приходящийся на него в период раскрутки торсиона 4. 3 ил.

двилгение микропрокладчику 10. При под- риод раскрутки торсиона 4. 3 ил.

Изобретение относится к текстильному машиностроению и может быть ис- пользовано на бесчелночных ткацких станках с микропрокладчиками.

Цель изобретения - повышение надежности работы путем повьшения демпфирующих свойств.

На фиг.1 приведен боевой механизм ткацкого станка, общий вид, нафиго2- вид А на фиг,1, на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2.

Боевой механизм бесчелночного ткац кого станка содержит заводную муфту 1, прикрепляемую посредством болтового соединения к кронштейну 2, который закрепляется на заводной трубе 3 жестко или с возможностью, в зависимости от условий работы, углового поворота кронштейна 2 относительно заводной трубы 3. Заводная труба 3 крепится к корпусу уточно-боевой коробки (не показано). Торсионный вал 4 проходит одновременно через заводную трубу 3 и полый вал 5 и соединяется с ним посредством пшицевого соединения. На конце полого вала 5 устанавливается и закрепляется посредством клеммового соединения 6 боевой рычаг 7, верхний конец которого через звен соединен с гонком 8, воздействующим своим выступом 9 на прокладчик 10 пр работе устройства. На полом валу име ются проушины 11, которые посредство шатуна 12 соединены с трехплечим рычагом 13, установленным на оси 14 в корпусе гидравлического демпфера 15, плунжер 16 которого шарнирно соедине с нижним корпусом трехплечего рь}чага Гидравлический демпфер 15 имеет цилиндрическое углубление 17 и регулировочную иглу 18. На трехплечем рычаге 13 имеются ролик 19 и горки 20, которые последовательно взаимодейст- вуют при работе устройства с боевым кулачком 21 и установленными по его боковым сторонам роликами 22. Движе

0

f.

5 ,c

0

0

ние боевому кулачку 21 передается от вала 23, связанного посредством конической передачи 24 с главным валом 25 станка. Заводная муфта 1 соединена с торсионным валом 4 посредством уп- ругодемпфирующей втулки 26, разгружающей гидравлический демпфер 15. Втулка 26 выполнена в виде коаксиаль- но установленной боковым поверхностям торсионного вала 4 и заводной муфты 1 шлицевой втулки для обеспечения двусторонней упругой деформации, при этом шлицы на внутренней поверхности втулки 26 имеют эвольвентньш профиль для соединения с торсионным валом без зазора, а шлицы на наружной поверхности втулки имеют прямобочный профиль для соединения с заводной муфтой с двусторонним боковым зазором.

Внутренняя полость заводной муфты 1 и конец заводной трубы 3, к которому заводная муфта крепится посредством шпильки 27, заполняются маслом с кинематической вязкостью Ст через отверстие в заводной трубе, закрьгеаемоё резьбовой пробкой 28. Для установки уровня масла служит смотровое окно 29 Дня исключения истечения масла наружу служат уплотнения 30 и 31, а внутрь заводной трубы - уплотнение 32, которое одевается на торсионный.вал 4 и зажимается через кольцо 33 резьбовой гайкой 34, Болт 35 служит для плавной установки угла закручивания торсионного вала, отсчитываемого по шкале 36. Автоматическая подстройка угла закручивания торсионного вала в зависимости от перерабатываемой пряжи и (Числа оборотов может быть выполнена г- поворотом кронштейна 2 относительно заводной трубы 3 в случае их подвижного сопряжения. Материалом упру- годемпфирующей втулки 26 может быть полимер, например литьевой полиуре51520158

, армированная резина, упругий ме- ла 5 в движение боевой рычаг 7 и готан

талл, а также композитные материалы.

Боевой механизм бесчелночного ткацкого станка работает следугощим образом

Торсионньй вал 4 перед боем должен находиться в закрученном состояниио Для этого производят установку угла закручивания торсионного вала по ме: звенья боевого механизма, а именно торсионный вал 4, полый вал 5, шатун 12, трехплечий рычаг 13 посредством повор ота боевого кулачка 21 устанавливают в крайнее положение перед боем. Торсионный вал 4 находится в этот момент в незакрученном состоянии. Затем закручивают торсионный вал 4, ввинчивая болт 35 в кронштейн 2 и поворачивая муфту 1. При этом выбираются зазоры между нарзгжными шпицами втулки 26 и внутренними шлицами муфты 1. Угол закручивания торсионного вала, необходимьш для прокладки прокладчика, устанавливается по шкале 36. После этого затягивается шпилька 27 и боевой механизм готов к работе. Работа боевого механизма состоит из закручивания торсионно 30

нок 8, который посредством своего выступа 9 передает движение прокладчи- ,ку 10о Конец 37 торсионного вала 4, р

го вала 4 и последующего его раскручивания с сообщением необходимой для работы ткацкого станка скорости прокладчику утка и гашением оставшейся энергии боевого механизма.гидравлическим демпфером 15 и упругодемпфи- рующей втулкой 26.

Во время закручивания торсионного вала 4 боевой кулачок 21 взаимодействует с роликом 19 трехплечего рычага 13, которьш отклоняется на некоторый угол и через шатун 12 и полый вал 5 постоянно закручивает торсионный вал 4 на угол, определяемый первоначальной настройкой.-По окончании закручивания торсионного вала 4 шатун 12 и трехплечий рьгчаг переходит в положение силового замка и останавливаются. При дальнейшем вращении боевого кулачка 21 происходит освобождение торсионного вала 4 из положения силового замка путём плавного воздействия роликов 22 на горки 20, имеющие криволинейные поверхности, исключаю1цие возникновение нагрузок ударного характера в деталях и осях боевого механизма, что повышает его дс1лговвчность и улучшает условия смазки шарниров. Поворот торсионного вала 4 и связанного с ним полого васоединенный посредством пшицевого соединения со втулкой 26, в момент разгона механизма остается неподвижным. Движение полого вала 5 посредством шатуна 12 передается трехплечему рычагу 13 и связанному с ним плунжеру 16. При входе плунжера 16 в цилиндрическое углубление 17 гидравлического демпфера 15 происходит отрыв пр оклад15 чика to от выступа 9 гонка 8 и начинается торможение боевого механизма о При этом конец торсионного вала 37 вместе со шлицевой втулкой 26 поворачивается и совершает затухаюш 1е коле20 бания в зазоре, заполненном маслом. Причем величина зазора такова, что ишицевая упругодемпфирующая втулка 26 гасит.остаточную потенциальную энергию торсионного вала за счет уп25 ругой двусторонней деформации своих шлицев, возникающей в результате контакта со шпицами заводной муфты 1. Остаточная кинематическая энергия боевого механизма гасится гидравлическим демпфером 15 путем сжатия масла в цилиндрическом углублении 17 плунжером 16 и последующим истечением масла через кольцевые щели, образованные этими элементами и регулировочной иглой 18.

Боевой механизм с использованием упругодемпфирующей втулки позволяет разделить остаточную энергию в механизме на две составные части: кине4Q матическую и потенциальную, одна из которых - кинематическая гасится гидравлическим демпфером, а другая потенциальная - за счет двусторонней упругой деформации шлицев упругодемпфирующей втулки. Причем выбор элементов втулки 26 и заводной муфты 1 и вязкости масла в ее полости обеспечивают возникновение усилий на их контактных поверхностях, направленных

50 против движения плунжера 16 в циливд- рическом углублении 17 гидравлического демпфера 15, что повьшгает надежность, универсальность предлагаемого устройства, а также скорость прО1спад- чика за счет возможности установки торсионных валов различных диаметров и увеличения углов их раскручивания к началу торможения производительность ткацкого станка.

35

45

55

п

0

нок 8, который посредством своего выступа 9 передает движение прокладчи- ,ку 10о Конец 37 торсионного вала 4, р

соединенный посредством пшицевого соединения со втулкой 26, в момент разгона механизма остается неподвижным. Движение полого вала 5 посредством шатуна 12 передается трехплечему рычагу 13 и связанному с ним плунжеру 16. При входе плунжера 16 в цилиндрическое углубление 17 гидравлического демпфера 15 происходит отрыв пр оклад5 чика to от выступа 9 гонка 8 и начинается торможение боевого механизма о При этом конец торсионного вала 37 вместе со шлицевой втулкой 26 поворачивается и совершает затухаюш 1е коле0 бания в зазоре, заполненном маслом. Причем величина зазора такова, что ишицевая упругодемпфирующая втулка 26 гасит.остаточную потенциальную энергию торсионного вала за счет уп5 ругой двусторонней деформации своих шлицев, возникающей в результате контакта со шпицами заводной муфты 1. Остаточная кинематическая энергия боевого механизма гасится гидравлическим демпфером 15 путем сжатия масла в цилиндрическом углублении 17 плунжером 16 и последующим истечением масла через кольцевые щели, образованные этими элементами и регулировочной иглой 18.

Боевой механизм с использованием упругодемпфирующей втулки позволяет разделить остаточную энергию в механизме на две составные части: кинеQ матическую и потенциальную, одна из которых - кинематическая гасится гидравлическим демпфером, а другая потенциальная - за счет двусторонней упругой деформации шлицев упругодемпфирующей втулки. Причем выбор элементов втулки 26 и заводной муфты 1 и вязкости масла в ее полости обеспечивают возникновение усилий на их контактных поверхностях, направленных

0 против движения плунжера 16 в циливд- рическом углублении 17 гидравлического демпфера 15, что повьшгает надежность, универсальность предлагаемого устройства, а также скорость прО1спад- чика за счет возможности установки торсионных валов различных диаметров и увеличения углов их раскручивания к началу торможения производительность ткацкого станка.

5

5

5

Вид

5-5

5/

9%/г J