Грабли-ворошилка Советский патент 1989 года по МПК A01D78/08 

ел

1чЭ

со ел

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к устройству сеноуборочных машин.

Целью изобретения является снижение трудоемкости при переводе граблей из рабочего положения в транспортное и обратно.

На фиг. 1 изображена схема граблей ворошилки с возможными вариантами установки, задней секции: I - слева, для сгребания одного валка между роторами или вороГрабли-ворошилка работают следуюш.им образом.

При движении (по схеме I фиг. 1) роторы с помощью известных рабочих органов, вращаясь навстречу друг другу, образуют один центральный валок. При такой же схеме производится ворощение прокосов, при этом увеличивается окружная скорость рабочих органов и известным образом разворачиваются кулачковые механизмы роторов.

шения прокоса; II - справа (пунктирно) Ю Колесный ход заднего ротора с помощью

для сгребания и оборачивания двух валков

в боковые стороны; III - (штрих-пунктирно)

для транспортировки; на фиг. 2 - вид А

на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2; на

гидроцилиндра 16 поворачивается влево, чтобы ходовые колеса заняли направление параллельно .вижению агрегата. При работе по схеме II или при транспортных персфиг. 4 - вид В на транспортные упоры на г здах (см. схему III) тот же гидроцилиндр 16

фиг.

Грабли-ворошилка состоят из передней 1 и задней 2 роторных секций, шарнирно соединенных между собой посредством рам- сниц 3, 4 и растяжки 5. Роторы секций приможет поворачивать колесо вправо или влево, при этом подпружиненный фиксатор 20 попадает в соответствующую ячейку сектора 19.

Управление автоматически подьг- маемы80ДЯТСЯ в движение приводами 6 и 7 от ВбМ 20 ми при переводе секций в транспортное потрактора. Рамы-сницы 3 и 4 соединены с вертикальными телескопическими осями 8 и 9, имеющими внутри механизмы 10 подъема роторов.

Колесный ход задней секции выполнен из горизонтальной балки 11, пустотелой трубы 12, входящей внутрь вертикальной оси 9, взаимодействующих между собой с помощью гидроподъе.ма 10. К концам балки 11 с возможностью поворота в горизонтальной плос25

ложение транспортными упорами 22 осуществляется с помощью тяги 24 с рабочего места тракториста.

Такое устройство граблей-ворощилок позволяет осуществить перевод на различные технологические схемы работы и в транспортное положение, а также установку и снятие транспортных упоров, не выходя с рабочего места тракториста, что позволяет не менее чем на 2/3 сократить время на обслу40

кости при креплены полуоси для колес с сощ- ЗО иваниеи за счет этого повысить пpoизвo диJ ками 13 и 14, связанные между собой шар- нирно тягой 15, образуя замкнутый четырех- звенник. Внутри четырехзвенника установлен управляемый гидроцилиндр 16. Гидроцилиндр 16, шарнирно закрепленный на горизонтальной балке 1 1 колесного хода, в случае необходимости на кронштейне 17 может быть установлен слева (на схеме, показано штрих-пунктиром). Гидропроводы 18 гидроцилиндра 16 проходят внутри пустотелой телескопической оси 9. На полуоси 14 закреплен ячеистый сектор 19, взаимодействующий с подпружиненным фиксатором 20., закрепленным на балке 11. Колесный ход передней секции отличается от задней секции тем, что горизонтальная балка 21 его выполнена сплошной, а ходовые колеса имеют постоянно установленное, продольное направление движения.

На балках 1 I и 21 колесных ходов с возможностью поворота установлены транх:порт- ные упоры 22, необходимые для разгрузки гидро-подъемов 10 и исключающие самопроизвольное опускание роторных секций при длительных транспортировках.

Подъем упоров 22 осуществляется без применения ручного труда синхронно с подъемом секции в транспортное положение блательность, а главное исключить тяжелый ручной труд.

Формула изобретения

35 1- Грабли-ворощилка, содержащие шарнирно соединенные между собой переднюю и заднюю роторные секции, включающие раму-сницу с телескопической вертикальной стойкой, растяжку, колесный ход, размещенный на неподвижной балке, механизм подъема ротора и транспортный упор, отличающиеся тем, что, с целью снижения трудоемкости обслуживания при переводе граблей из рабочего положения в транспортное и обратно, колесный ход задней секции снабжен механизмом управления положением колес, а транспортный упор соединен гибкой связ ью с подвижной частью телескопической стойки ротора.

2. Грабли-ворощилка по п. 1, отличающиеся тем, что механизм управления положением колес выполнен в виде гидроцилиндра, шарнирно закрепленного на неподвижной балке и связанного с сошкой оси одного из колес.

3. Грабли-ворощилка по пп. 1 и 2, отли- чающиеся тем, что гидроприводы гидроци45

50

годаря гибким связям 23, а опускание их55 линдра механизма управления положением

можно осуп1ествлять посредством гибкихколес и тяга управления транспортным употяг 24 па ходу машины непосредственнором. расположены внутри телескопической

из кабинь трактора.стойки ротора.

Грабли-ворошилка работают следуюш.им образом.

При движении (по схеме I фиг. 1) роторы с помощью известных рабочих органов, вращаясь навстречу друг другу, образуют один центральный валок. При такой же схеме производится ворощение прокосов, при этом увеличивается окружная скорость рабочих органов и известным образом разворачиваются кулачковые механизмы роторов.

Колесный ход заднего ротора с помощью

гидроцилиндра 16 поворачивается влево, чтобы ходовые колеса заняли направление параллельно .вижению агрегата. При работе по схеме II или при транспортных перс здах (см. схему III) тот же гидроцилиндр 16

здах (см. схему III) тот же гидроцилиндр 16

может поворачивать колесо вправо или влево, при этом подпружиненный фиксатор 20 попадает в соответствующую ячейку сектора 19.

Управление автоматически подьг- маемыми при переводе секций в транспортное по 20 ми при переводе секций в транспортное по25

ложение транспортными упорами 22 осуществляется с помощью тяги 24 с рабочего места тракториста.

Такое устройство граблей-ворощилок позволяет осуществить перевод на различные технологические схемы работы и в транспортное положение, а также установку и снятие транспортных упоров, не выходя с рабочего места тракториста, что позволяет не менее чем на 2/3 сократить время на обслу0

О иваниеи за счет этого повысить пpoизвo диJ

тельность, а главное исключить тяжелый ручной труд.

Формула изобретения

5 1- Грабли-ворощилка, содержащие шарнирно соединенные между собой переднюю и заднюю роторные секции, включающие раму-сницу с телескопической вертикальной стойкой, растяжку, колесный ход, размещенный на неподвижной балке, механизм подъема ротора и транспортный упор, отличающиеся тем, что, с целью снижения трудоемкости обслуживания при переводе граблей из рабочего положения в транспортное и обратно, колесный ход задней секции снабжен механизмом управления положением колес, а транспортный упор соединен гибкой связ ью с подвижной частью телескопической стойки ротора.

2. Грабли-ворощилка по п. 1, отличающиеся тем, что механизм управления положением колес выполнен в виде гидроцилиндра, шарнирно закрепленного на неподвижной балке и связанного с сошкой оси одного из колес.

3. Грабли-ворощилка по пп. 1 и 2, отли- чающиеся тем, что гидроприводы гидроци5

0

/J

/ / Г7 фиаЗ

вивв

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к устройству сеноуборочных машин. Целью изобретения является снижение трудоемкости обслуживания машины при переводе грабель из рабочего положения в транспортное и обратно. Грабли-ворошилка состоят из передней 1 и задней 2 роторных секций, шарнирно соединенных между собой посредством рам-сниц 3 и 4 и растяжки 5. Роторы секций приводятся в движение приводами от ВОМ трактора. Рамы-сницы соединены с вертикальными телескопическими осями 8 и 9, имеющимм внутри механизмы подъема роторов. Колесный ход секции размещен на горизонтальной балке. К концам балки с возможностью поворота в горизонтальной плоскости прикреплены полуоси для колес с сошками, связанные между собой шарнирно тягой, образуя замкнутый четырехзвенник. Внутри четырехзвенника установлен управляемый гидроцилиндр 10, закрепленный шарнирно на горизонтальной балке 11 колесного хода. Маслопроводы гидроцилиндра проходят внутри пустотелой телескопической оси 9. Грабли работают следующим образом. При ворошении или сгребании валков колесный ход задней секции устанавливается параллельно направлению движения с помощью гидроцилиндра 16 и фиксируется в этом положении. При переводе грабель в транспортное положение колесный ход устанавливается параллельно раме-снице 4 задней секции 2. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Составитель P. Алеев

Техред И. ВересКорректор М. Самборская

Тираж 621Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС.Р

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб.. д. 4/5 Производственно-издательский комбинат «Патент, г. Ужгород, уЛ. Гагарин;, 101

Редактор О. Спесивых Заказ 6683/3

I

//

(риг