Челюсть грейфера Советский патент 1989 года по МПК B66C3/00 

1

U5

(Л

jsassd

Jessш

фигЛ

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к грейферным механизмам, используемым для захвата сыпучих грузов.

Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик путем уменьшения трения дниш,а о перегружаемый материал.

На фиг. 1 изображен грейфер с челюстями, общий вид; на фиг. 2 - разрез

затем во взаимодействие с зачерпываемой средой вступает первый по ходу движения за кромкой 2 трубчатый элемент 5. При этом клиновидная полость между режущей кромкой 2 и трубчатым элемен- том 5 обеспечивает свободное прохождение части днища 1 в материал в условиях, исключающих трение зачерпываемого груза о часть поверхности днища. Это способствует внедрению режущей кромки 2 на больА-А на фиг. 1; на фиг. 3 - труб- 1Q щую глубину, учитывания, что днище со- чатый элемент, поперечное сечение; на держит ряд таких проемов. Кроме того, фиг. 4 - шарнирное сочленение трубча- когда трубчатые элементы 5 вступают того элемента с боковой стенкой челюс-в контакт с грунтом, они благодаря щарти грейфера, разрез.нирному креплению начинают вращаться,

лг дополнительно снижая трение, и одновреЧелюсть грейфера содержит днище 1менно вызывают колебание челюстей грейс клиновидной режущей кромкой 2, боко-фера. Колебание челюстей грейфера вызывые 3 и заднюю 4 стенки. В днище параллельно режущей кромке установлены трубчатые элементы 5 с сечением в виде эллипса, имеющего больший D2 и мень- 20 ший DI диаметры. Трубчатые элементы

вает дополнительное разрушение материала и облегчает погружение режущей кромки 2 в зачерпываемый материал.

Формула 1 зобретения

затем во взаимодействие с зачерпываемой средой вступает первый по ходу движения за кромкой 2 трубчатый элемент 5. При этом клиновидная полость между режущей кромкой 2 и трубчатым элемен- том 5 обеспечивает свободное прохождение части днища 1 в материал в условиях, исключающих трение зачерпываемого груза о часть поверхности днища. Это способствует внедрению режущей кромки 2 на больщую глубину, учитывания, что днище со- держит ряд таких проемов. Кроме того, когда трубчатые элементы 5 вступают в контакт с грунтом, они благодаря щарвает дополнительное разрушение материала и облегчает погружение режущей кромки 2 в зачерпываемый материал.

Формула 1 зобретения

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем уменьшения трения днища о перегружаемый материал. Челюсть грейфера содержит днище 1 с режущей кромкой 2, в котором трубчатые элементы 5 выполнены эллиптическими в поперечном сечении и укреплены в боковых стенках 3 с возможностью вращения. В процессе работы уменьшается трение между перегружаемым материалом и днищем. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

установлены по отношению друг к другу на расстоянии между их осями, превышающем величину большего диаметра D2.

Челюсть грейфера работает следующим образом.

При внедрении грейфера в зачерпываемый материал под действием собственной массы первоначально соприкасается со средой клинообразная режущая кромка.

теристик путем уменьшения трения днища о перегружаемый материал, днище выполнено с трубчатыми элементами, каждый из которых закреплен торцами на боко- 30 вых стенках параллельно режущей кромке

с возможностью вращения относительно своей продольной оси.

фиг.З

теристик путем уменьшения трения днища о перегружаемый материал, днище выполнено с трубчатыми элементами, каждый из которых закреплен торцами на боко- вых стенках параллельно режущей кромке

с возможностью вращения относительно своей продольной оси.

А-/