Вентиляционный агрегат для отсоса и очистки запыленного воздуха Советский патент 1989 года по МПК B01D50/00 

1Б

/3

гз

12

с

N

О С 4

С

Изобретение относится к системам отсоса и очистки запыленного воздуха, а именно к системам вентиляции, обслуживающим заточные и шлифовальные станки, работающие без охлаждающей жидкости.

Цель изобретения - повышение надежности работы вентиляционного агрегата при высокой концентрации крупной фракции пыли в очищаемом воздухе, а также снижение энергетических затрат за счет уменьшения гидравлического сопротивления.

На фиг. 1 изображен предлагаемый вентиляционный агрегат; на фиг. 2 - сечение на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1.

Вентиляционный агрегат содержит корпус 1, выполненный в виде цилиндра или многогранника с воздуховыпускными отверстиями 2 в боковой стенке и входным патрубком 3. Корпус 1 разделен перегородкой 4 на верхнюю 5 и нижнюю 6 камеры. В верхней камере 5 размещено колесо 7 вентилятора. В нижней камере 6 концент- рично размещены инерционный жалюзийный сепаратор 8 с обратным конусом 9 и матерчатый фильтр 10. Закручиватель 11 установлен в кольцевом зазоре, образованном между стенкой корпуса 1 и перегородкой 4. В верхней камере 5 размещены криволинейные направляющие пластины 12 и 13 и улиткообразный кожух 14, охватывающий ко„1е- со 7 вентилятора, с торцовым входным отверстием 15 и боковым выходным отверстием 16, наружный крайн 17 которого расположен у стенки корпуса 1. Пластина 12 размещена у верхнего края отверстия 16 и направлена вниз, а пластины 13 установлены вертикально между верхним и нижним краями отверстия 16. Входной патрубок 3 при соединен к торцовому отверстию 15. Воздухо- выпускные отверстия 2 расположены равномерно в стенке нижней камеры 6.

Корпус 1 имеет внутренние продольные ребра 18. В нижней части агрегата размещен пылеприе.мный бункер 19.

Вентиляционный агрегат работает следующим образом.

Запыленный воздух, удаляемый от .местных отсосов станков по воздуховодам, через патрубок 3 поступает на рабочее колесо 7 вентилятора. Патрубок 3 одновременно служит элементом перехода входа в кожух 14 вентилятора и глушителем шума, производимого вращающимся рабочим колесо.м 7. Патрубок 3 выполнен из перфорированной листовой стали и имеет наружный щумо- поглощающий слой.

Поток воздуха, выходящий из выходного отверстия 16 кожуха 14, приобретает плавное вращательное движение вокруг вертикальной оси корпуса 1 с помощью близкорасположенной цилиндрической стенки корпуса 1 и направляющих пластин 13. Пластина 12 придает потоку воздуха осевое на

правление вниз (в сторону расположения кольцевого закручнвателя 11), что обеспечивает равномерный вход предварительно закрученного потока воздуха в кольцевой Закручиватель 11. Закрученный кольцевой поток воздуха поступает в жалюзийный сепаратор 8, где происходит отделение крупной фракции пыли, которая под действием приобретенной энергии в потоке воздуха и силы гравитации устремляется вниз к обратному конусу 9, стекая через кольцевой зазор в бункер 19.

Воздух, освобожденный от грубой фракции включений, равномерно проходит через щели жалюзи сепаратора 8 и не изменяя направления равномерно подходит к матерчатому фильтру 10 тонкой очистки, который в результате наличия продольных ребер 18 на внутренней поверхности корпуса 1 имеет гофрированную развитую поверхность. Одновременно ребра 18 препятствуют прилеганию близкорасположенного фильтрующего материала к внутренней поверхности корпуса 1 и являются ребрами жесткости. Очищенный от тонкодисперсных включений в фильтре 10 воздух равномерно и с допустимой скоростью выходит в помещение через отверстия 2.

В процессе работы накапливаемая в фильтре 10 пыль увеличивает его аэродинамическое сопротивление, по достижению .мак- cnMyMd которого, определяемого с помощью штатного индикатора, агрегат исключают из работы, а фильтр 10 подвергают регенерации или замене.

Время допустимого накопления пыли в бункере, определяемое экспериментально, зависит от местных индивидуальных усло- ВИЙ работы.

В результате расположения наружного края 17 выходного отверстия 16 улиткообразного кожуха 14 у цилиндрической стенки корпуса 1, а также наличия направляю- щих пластин 12 и 13. аэродинамические потери на вход воздуха в агрегат и на выход из вентилятора существенно уменьщены. Затем предварительно закрученный поток воздуха, выходящий из кожуха 14 вентилятора, без изменения направления равно- .мерно попадает на лопасти кольцевого за- кручивателя 11, где достигается необходимая скорость и направление, хара чтеризуе- мые высокой равномерностью и малъ1ми аэродинамическими потерями.

Рабочая поверхность жалюзи сепарато- ра 8, равномерно обдуваемая кольцевым вращающимся потоком воздуха, имеет развитое живое сечение для подхода воздуха с малой скоростью, что определяет малые аэродинамические потери для прохода воздуха к фильтру 10.

Развитая зигзагообразная поверхность фильтра 10, воспринимающая равномерный поток воздуха с малой скоростью без из

менения направления, и отсутствие мест прилегания фильтрующего материала к поверхности корпуса 1 за счет наличия тонких ребер 18, а также большая величина коэффициента живого сечения воздуховы- пускных отверстий 2 определяют малые аэродинамические потери на окончательную очистку и выпуск воздуха.

Использование предлагаемого вентиляционного агрегата, в котором воздушный поток движется без резких изменений скорости и направления по кратчайшему пути без применения специальных каналов, обеспечивает эффективную очистку воздуха с малыми энергетическими затратами при высо- кой концентрации пыли в очищаемом воздухе и с большим содержанием крупной фракции пыли, при этом обеспечивается надежная длительная работа фильтра 10 благодаря исключению его прямого контакта с крупными частицами, что особенно важно при их высоком содержании в очищаемом газе.

Формула изобретения

Вентиляционный агрегат для отсоса и очистки запыленного воздуха, содержащий

корпус с входным патрубком и воздухо- выпускными отверстиями в боковой стенке, разделенный перегородкой на верхнюю и нижнюю камеры, размещенное в верхней камере колесо вентилятора, расположенные в нижней камере концентрично инерционный сепаратор и фильтр, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы при повышенной концентрации крупной фракции пыли в очищаемом воздухе и снижения энергозатрат за счет уменьшения гидравлического сопротивления, он снабжен закру- чивателем, установленным в кольцевом зазоре, образованном между стенкой корпуса и перегородкой, размещенными в верхней камере криволинейными направляющими пластинами и улиткообразным кожухом, охватывающим колесо вентилятора, с торцовым входным отверстием и боковым выходным отверстием, наружный край которого расположен у стенки корпуса, при этом одна из пластин размещена у верхнего края отверстия и направлена вниз, а остальные установлены вертикально между верхним и нижним краями отверстия, входной патрубок присоединен к торцовому отверстию, а воз- ду.човыпускные отверстия расположены равномерно в стенке нижней камеры.

IB

Изобретение относится к системам отсоса и очистки запыленного воздуха в системах вентиляции, обслуживающих заточные и шлифовальные станки, работающие без охлаждающей жидкости. Цель изобретения - повышение надежности работы агрегата при высокой концентрации крупной фракции пыли в очищаемом воздухе, а также снижение энергетических затрат за счет уменьшения гидравлического сопротивления. Ввод очищаемого газа через улиткообразный кожух 14 рабочего колеса 7 к стенке корпуса 1 и взаимодействие потока с направляющими пластинами 12, 13 обеспечивает минимальные потери напора. Закручивание потока по поверхности жалюзийного сепаратора исключает прямой контакт крупных частиц с фильтром, обеспечивая его длительную работу и благоприятные гидродинамические условия для прохождения воздуха равномерно через фильтрующую поверхность. 3 ил.

I fjuiKT .ip Л. 3aK:i:i 4l)

;i lio ii inopi K HiiHM H открытиям при I KHT ССС К 35, Ра и ск;:Я iiaC., л. 4;5

ВННИПИ rocv;uiprTiU4ii,.;M, , ми 11303,). А ):.кн,1 Прои.в(|дствеии1 -11:1д; i o.is.i KiiH комби. сПаИ ИТ,-;. i. жт()род, л. Гагарпна,

-Риг. L

K()|)| Ci-;r(ip И. ЛД .ч Ки

IluJlIlUCHUl;i lio ii inopi K HiiHM H открытиям при I KHT СССР К 35, Ра и ск;:Я iiaC., л. 4;5

мби. сПаИ ИТ,-;. i. жт()род, л. Гагарпна,