Электромагнитная подвеска транспортного средства Советский патент 1989 года по МПК B60L13/04 

. Н

) г

6 1

I

А

//

(Л

Изобретение относится к области транспорта. Цель изобретения - уменьшение энергозатрат. Устройство содержит феррорельс 1, электромагниты 2, состоящие из ярма 3, обмотки 4, полюсов 5 с продольными наконечниками. Ярмо 3 снабжено поперечными накладками 7, а продольные наконечники имеют выступы, к которым примыкают накладки 7. 4 ил.

N л /

Л

/,/д/)

л

/////

/

ю

///у///

I

Г//////7у/У//

V/

8 Ч -J -J

.1

у/У//

1

V//X///X

VX77I

ел

со

ND

СО

СП

Изобретение относится к высокоскоростному наземному транспорту и может быть использовано в устройствах для левитации

:(кипажей.

Цель изобретения уменьшение энергозатрат.

На фиг. 1 изображена схема электромагнитной нолвески транспортного средства:

,, г ft-4l т- 1-1

фиг. 2

р;;зрез

А-А на фиг. 1; на

фиг 3 разрез Б Б на фиг. 1; на фиг. 4 распределение силовых линий магнитного поля в электромагнитной подвеске.

электромагнитная подвеска содержит расположенные вдоль феррорельса 1 электромагниты 2, состоящие каждый из ярма 6 с расположенной не нем обмоткой 4 намагничивания и полюсов 5 с продольными на конечниками 6. Ярмо 3 электромагнита 2 снабжено поперечными ферромагнитными накладками 7. соединенными прилегающими к ним продольными наконечниками 6. В электромагнитах 2 внутренними поверхностями ярма 3 и обмоток 4 образованы поперечные каналы 8, предназначенные для ох- тажтения. Электромагниты 2 закреплены на транспортном средстве 9 упругими связями 10 и отстоят на Енмичину воздушного зазора 11 от путевого феррорельса 1.

Электромагнитная подвеска работает следчюшим образом.

При включении обмоток 4 намагничивания электромагнитов 2, закрепленных на транспортном средстве 9 с помощью упругих связе(| 10, в магнитной системе возникает магнитный поток, замыкающийся через воздушный зазор И , феррорельс 1

.1

0

5

0

25

30

потюса 5 с продольными наконечниками 6 и ярмо 3. Создаваемые при этом усилия электромагнитного тяжения обеспечивают левитацию транспортного средства. Поперечные ферромагнитные накладки 7, которыми снабжено ярмо 3. в местах прилегания к ним продольных наконечников 6 увеличивают магнитную проводимость и способствуют прохождени ю через них дополнительного магнитного потока, выравнивающего индукцию магнитного поля по длине устройства электромагнитной подвески. При этом в статике за счет увеличения подъемного усилия, а в режиме движения за счет снижения демп- фируюшего влияния вихревых токов сни- жаю тся энергозатраты на подвес. Образован- ные ярмом 3 поперечные каналы 8 используются для охлаждения, дополнительно снимая энергозатраты.

Формула изобретения

Эпектромагнитная подвеска транспортного средства, содержащая расположенные Bioib транспортного средства и объединенные в непрерывные магнитные модули эаектромагниты, каждый из которых состоит из ярма с размещенной на нем обмоткой подмагничивания и полюсов с продольными наконечниками, отличающаяся тем, что с целью уменьшения энергозатрат, на ярме каждого электромагнита по концам установлены поперечные ферромагнитные на- К1ааки а продольные наконечники выполнены с выступами, примыкающими к ферро- ма1 нитпым накладкам.

5-Б

Фаг.д

Г

//

т

8

Т

3 «

№2.