Соединение стенки кузова с рамой транспортного средства Советский патент 1989 года по МПК B61D17/00 

ел

ОС ts5

ОС

ее

ел

Изобретение относится- к железнодорожному транспорту, а именно к ло- комотиво- и вагоностроению, и может быть использовано в конструкциях сое- динения боковой стенки кузова с рамой транспортного средства.

Цель изобретения - повышение технологичности сборочных работ.

На чертеже изображено соединение стенки кузова с продольной балкой рамы транспортного средства, поперечный разрез.

Соединение состоит из продольной балки рамы, которая выполнена из - образного элемента 1, L-образного элемента 2 продольной балки рамы, подкладки 3, Ц -образного элемента А, который одновременно является основанием нижнего пояса боковой стен- ки кузова и частью верхней зоны продольной балки. К наружной части верхней стойки Ц -образного элемента k внахлестку жестко прикреплены стойка L Образного элемента 2 и обшив- ка 5, а J-образный элемент 1 верхней полкой встык жестко прикреплен к нижней стойке элемента 4, а нижней полкой BctMK - к горизонтальной полке элемента 2. На стыковое соединение 2 и 1 ставится подкладка 3.

Такое выполнение соединения стенки кузова с рамой транспортного средства обеспечивает возможность раздельного изготовления входящих в соединение элементов с последующей крупноуз- ловой сборкой и компенсации отклонений размеров рамы по всем трем на-,. правлениям.

Формула изобретения

Соединение стенки кузова с рамой транспортного средства, содержащее выполненные из профильных элементов продольную балку рамы и нижний пояс боковой стены кузова с наружной обшивкой, причем в основании нижнего пояса расположен Ц -образный элемент, а продольной балкой и нижним поясом боковой стены образовано замкнутое сечение, отличающее- с я тем, что, с целью повышения технологичности сборочных работ, указанные профильные элементы выполнены из жестко соединенных с указанными Ц- образным элементом L-образного и -образного сечений, причем стойка L-образного элемента прикреплена к наружной части верхней стойки Ц - образного элемента, полка L образ- ного элемента жестко соединена с нижней полкой -образного элемента, а верхняя полка последнего прикреплена к нижней стойке Ц -образного элемента.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а точнее к локомотивостроению и вагоностроению, и может быть использовано в конструкциях соединения боковой стенки кузова с рамой транспортного средства. Цель изобретения - повышение технологичности. Соединение стенки кузова с рамой локомотива состоит из продольной балки рамы, которая выполнена из ] - образного элемента, @ - образного наружного угольника продольной балки рамы 2, подкладки 3, @ - образного элемента 4, который одновременно является нижним поясом боковой стенки кузова и частью верхней зоны продольной балки. К наружной части верхней стенки @ - образного элемента 4 внахлестку прикреплены обшивка 5 и стойка @ - образного профиля 2. 1 ил.