Амортизирующее устройство автосцепок железнодорожного транспортного средства Советский патент 1989 года по МПК B61G9/00 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно, к устройствам, где необходима защита от динамических воздействий.

Цель изобретения - повышение эффективности.

На чертеже показано амортизирующе устройство.

Устройство состоит из центральных поглощающих аппаратов 1 и боковых поглощающих аппаратов 2, передние части которых взаимодействуют с плунжерами 3, находящихся в органах Ц и 5, распределяющих усилия. Органы 4 и 5, распределяющие усилия, выполнен гидравлическими и связаны между собой гидравлическим трубопроводом 6. Рабочие полости органов j и 5 и связывающий их трубопровод 6 заполнены рабочей жидкостью (машинным маслом или эластомером). Задние части поглощающих аппаратов 1 и 2 взаимодействуют с упорными угольниками 7. Центральные аппараты 1 и органы t и 5 размещены в тяговом хомуте 8. Тяговый хомут взаимодействует с автосцепкой 9. Поглощающие аппараты 2 могут располагаться не только в консольной части вагона, но и в любом другом поперечном сечении рамы, где в этом случае необходимо ее усиление для- восприятия поперечных распорных сил.

Устройство работает следующим образом.

При действии сжимающей продольной силы по стрелке А, нагрузка от автосцепки 9 передается на плунжер 10, который, перемещаясь, создает давле- ние в полости органа, распределяюще

го усилия-, под действием которого плунжеры 3 передают усиление поглощающим аппаратам 1 и 2. Одновременно давление из полости органа Ц, распределяющего усилия, по трубопроводу 6 передается в полость органа 5, распределяющего усилия. В работу включается второе поглощающее устройство.

Таким образом, поглощающие устройства с обоих торцов вагона включаются в работу одновременно. При действии растягивающих продольных сил (т.е. по направлению, противоположному А, см. чертеж) используется такой элемент упряжи, как тяговый хомут, благодаря которому и в этом случае поглощающие аппараты 1 и 2 работают на сжатие; процессы включения аппаратов происходят идентично, как на сжатие. Порядок установки устройства на вагон, крепление, замена аналогичны известным поглощающим устройствам.

Формула изобретения

Амортизирующее устройство автосцепок железнодорожного транспортного средства, содержащее продольно и поперечно смонтированные на каждом из концов рамы транспортного средства две группы поглощающих аппаратов, которые в каждой группе связаны между собой и с соответствующей автосцепкой через орган, распределяющий усилия, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, органы, распределяющие усилия, выполнены гидравлическими и связаны между .собой трудопроводом.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам, где необходима защита от динамических воздействий. Цель изобретения - повышение эффективности. Амортизирующее устройство содержит органы 4 и 5, распределяющие усилия. Органы 4 и 5 выполнены гидравлическими с общей рабочей камерой и плунжерами 3, взаимодействующими с пошлощающими аппаратами, причем органы 4 и 5 связаны между собой трубопроводом. 1 ил.