Рабочий орган каналокопателя Советский патент 1989 года по МПК E02F5/08 

11

/S/

Фиг.1

Изобретение относится к землемерному машиностроению, а именно к рабочим органам каналостроительных экскаваторов.

Целью изобретения является снижение энергоемкости процесса резания и Повышение производительности за счет Облегчения подачи грунта к ротору.

На фиг. 1 изображен рабочий орган, ид спереди; на фиг. 2 - разрез А-А а фиг. 1.

Рабочий орган экскаватора включает 1, который установлен на раме 2, нижние и верхние пары конических фрез 3 и 4. Металлоконструкции фрез выполнены в виде усеченных конусов, fto образующим которых в шахматном порядке установлены зубья 5. Проекции Йижних образующих усеченных конусов верхних и нижних фрез 3 и 4 на вертикальную плоскость находятся на одной Прямой, угол наклона которой к гори- зонту соотвествует заданному заложе- Нию откосов отрываемого канала. Фрезы кинематически связаны между собой Посредством трансмиссии, размещенной в корпусе.

Нижние конические фрезы 3 установлены подвижно на сквозной оси 6, которая неподвижно закреплена на раме 2 ротора. Привод фрез 3 и 4 осуществляется от реек 7 ротора через шестерни 8, неподвижно закрепленные на валах 9 нижних фрез 3.

На концах валов нижних фрез 3 со- осно установлены редукторы 10, входные валы которых жестко соединены с валами нижних фрез 3, а на выходных валах консольно установлены верхние фрезы 4. При этом редукторы размещены внутри образующих верхних конических фрез 4, что предохраняет их от встречи с разрабатываемым грунтом.

Для предотвращения поворота корпусов валов нижних фрез 3 между ними и рамой 2 ротора через шарниры установлены реактивные тяги 11.

Оси конических фрез 3 и 4 параллельны оси ротора 1, при этом фрезы расположены в одной вертикальной плос- кости. Для фрезерования берм отрываемого канала на концах валов верхних хфрез 4 неподвижно установлены цилиндрические фрезы 12.

0

5

0

5

0

5

Внутри ротора на раме 2 установлен транспортер 13. Для окончательной планировки отрываемого канала позади ротора и фрез установлен зачистной нож 14, который неподвижно прикреплен к раме 2 ротора.

Привод нижних конических фрез 3 осуществляется от реек ротора 1 через шестерни, установленные неподвижно на их валах. Далее вращение через редукторы передается верхним коническим фрезам 4. При движении экскаватора в рабочем положении ножами фрез срезается грунт с бермы и откосов канала. При этом крутящие моменты, возникающие на выходных валах редукторов при работе верхних фрез 4, воспринимаются реактивными тягами 11, установленными между корпусами редукторов и рамой 2 ротора. Срезанный грунт под действием ножей фрез и собственного веса перемещается по откосу канала, ссы- паясь на его дно. Ковши ротора 1 зачерпывают срезанный грунт, поднимают его и подают на транспортер. Одновременно с подъемом грунта зубья ковшей разрабатывают центральную часть канала (траншею).

Транспортер может выдвигаться в любую сторону и укладывать грунт в отвалы. Окончательная планировка канала производится зачистным ножом 14, установленным за ротором 1 и фрезами 3 и 4.

0

0

5

Формула изобретения

Рабочий орган каналокопателя, включающий установленные на раме ротор с рейками, верхние и нижние конические фрезы с шестернями, находящимися в зацеплении с рейками ротора, о т л и- чающийся тем, что, с целью снижения энергоемкости процесса резания и повышения производительности за счет облегчения подачи грунта к ротору, верхние и нижние конические фрезы расположены в одной вертикальной плоскости и кинематически связаны между собой посредством трансмиссии, при этом трансмиссия размещена в корпусе, связанном с рамой посредством шарнирных реактивных тяг.

H

Изобретение относится к землеройному машиностроению. Цель - снижение энергоемкости процесса резания и повышение производительности за счет облегчения подачи грунта к ротору (Р). Рабочий орган включает Р 1, установленный на раме 2, верхние и нижние пары конических фрез (Ф) 3, 4. Привод Ф 3, 4 осуществляется от реек Р 1 через шестерни 8, неподвижно закрепленные на валах нижних Ф 3. На концах валов последних соосно установлены корпуса редукторов 10. Для предотвращения корпусов редукторов 10 от поворота относительно валов нижних Ф 3 между ними и рамой 2 Р 1 через шарниры установлены реактивные тяги 11. Ими воспринимаются крутящие моменты, возникающие на выходных валах редукторов 10 при работе верхних Ф 4. Срезанный грунт ссыпается по откосу канала, захватывается ковшами Р 1 и подается на транспортер 13, установленный внутри Р 1. 2 ил.

7// ///////////////////,,

Фиг. 2