Динамическое радиальное уплотнение Советский патент 1990 года по МПК F04D29/08 

Изобретение относится к гидромашиностроению, а более конкретно к уплотнению валов насосов.

Цель изобретения - повышение надежности автоматической регулировки зазора между кольцевым диском и импеллером.

На фиг. 1 изображено уплотнение, продольный разрез; на фиг. 2 - то же с контактирующими уплотнительными i элементами.

Динамическое радиальное уплотнение содержит корпус 1, расположенные на валу 2 импеллер 3 и подшипник А, кольцевой диск 5 и ступицу 6, при этом кольцевой диск 5 установлен на ступице 6, а последняя уплотнена относительно корпуса 1 и размещена на подшипнике 4.

Подшипник 4 установлен на валу 2 с возможностью осевого перемещения и подпружинен со стороны импеллера 3 упругим элементом 7, например пружиной. На валу 2 и па торце ступицы 6 могут быть установлены контактирующи между собой уплотнительные элементы 8 и 9 (фиг. 2) .

Устройство работает следующим обра зом.

В начальный период работы уплотнения на нерасчетных режимах кольцевой диск 5 через подшипник 4 отжат пружиной 7 от импеллера 3, препятствуя их взаимному касанию. Отсутствие утечки в это обеспечивается тоцовым уплотнением, образованным элементами 8 и 9 .

С ростом оборотов при выходе упло нения на расчетный режим импеллер 3 своими лопатками или пазами создает

перепад давлений, необходимый для уплотнения вала 2, кольцевой диск 5

вместе со ступицей 6, сжимая пружину 7, перемещается к импеллеру 3. При этом торцовое уплотнение отключается. Герметичность и максимальный КПД уплотнения обеспечиваются минимальными

значениями осевого зазора между импеллером 3 и торцовой поверхностью кольцевого диска Ь. Использование предлагаемого уплотнения позволяет свести к минимуму объемные потери, повысить

надежность работы уплотнения путем устранения на нерасчетных режимах работы чрезмерного уменьшения осевого зазора между импеллером 3 и кольцевым диском 5, которое может привести в

процессе работы к задирам.

Формула изобретения

1.Динамическое радиальное уплотнение, содержащее корпус, расподоженные на валу импеллер и подшипник, кольцевой диск и ступицу, при этом кольцевой диск установлен на ступице, а последняя уплотнена относительно корпуса и размещена на подшипнике,

отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем автоматической регулировки зазора между кольцевым диском и импеллером, подшипник установлен на валу с воэможностью осевого перемещения и подпружинен со стороны импеллера упругим элементом.

2.Уплотнение по п. 1, отличающееся тем, что на валу и

на торце ступицы установлены контактирующие между собой уплотннтельные элементы.

3фиг.1

Изобретение позволяет повысить надежность путем автоматического регулирования зазора между кольцевым диском 5 и импеллером 3. В начальный период работы уплотнения кольцевой диск 5 через подшипник 4 отжат пружиной 7 от импеллера 3, утечки устраняются торцовым уплотнением, образуемым элементами 8 и 9. С ростом оборотов кольцевой диск 5 со ступицей 6, сжимая пружину 7, перемещается к импеллеру 3, обеспечивая минимальный осевой зазор. При этом торцовое уплотнение отключается. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.