Узел контактных колец электрической машины Советский патент 1990 года по МПК H01R39/08 H02K19/28 

пах, расположенных на боковой цилиндрической поверхности буксы. На кольцевых выступах 4 размещены контактные кольца. Аксиальные каналы разделены радиальными перегородками, продолженными в полость 7 между кольцевыми

выступами и образующими радиальные напорные камеры. Радиальные перегородки в напорных камерах могут иметь высоту больше, чем высота аксиальных каналов. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к электротехнике. Цель изобретения - повышение надежности и улучшение охлаждения. Контактные кольца 3 насажены на буксу 1, закрепленную на валу, каналы 6, выполненной в буксе 1, имеют входы в обеих торцовых поверхностях и выходы в пространство между контактными кольцами. Аксиальные каналы 6 выполнены в кольцевых выступах, расположенных на боковой цилиндрической поверхности буксы. На кольцевых выступах 4 размещены контактные кольца. Аксиальные каналы разделены радиальными перегородками, продолженными в полость 7 между кольцевыми выступами и образующими радиальные напорные камеры. Радиальные пергородки в напорных камерах могут иметь высоту больше, чем высота аксиальных каналов. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к электро- „технике, в частности к кольцевым токосъемникам электрических машин.

Цель изобретения - повышение надежности узла контактных колец и улучшение охлаждения.

На фиг. 1 изображен узел контактных колец, частичный разрез, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Узел контактных колец асинхронной электрической машины состоит из буксы 1, плотно насаженной на вал 2 электрической машины, и контактных колец 3. Контактные кольца 3 выполнены из стали и закреплены на кольцевых выступах 4, размещенных на боковой цилиндрической поверхности буксы 1. Для электрической изоляции колец 3 от буксы 1 служат изоляционные прокладки 5. В буксе 4 выполнены аксиальные каналы 6, расположенные концент- рично валу. Каналы 6 имеют вход на торцевых поверхностях буксы 1, выхо- tдят в полость 7 между кольцевыми выср тупами 4, образуя в каждом аксиальном канале 6 напорную камеру 8. Аксиальные каналы 6 отделены друг от друга радиальными перегородками 9, выполненными на буксе, которые, продолжаясь в полость 7. разделяют напорные камеры 8. Перегородка 9 в полости 7 может иметь высоту больше, чем аксиальные каналы 6. Для токо- подвода к контактным кольцам 3 имеются токопроводящие шпильки 10, по одной на кольцо. На двух шпильках 10 выполнена изоляция 11 для прохода через соседние контактные кольца. То- коГюдвод к шпилькам 10 осуществляется кабелем 12.

При работе электрической машины узел контактных колец, закрепленный на валу, вращается, и радиальные перегородки 9, выполненные в полостях 7, вызывают эффект самовентиляции. Воздух засасывается через аксиальные каналы 6 в напорные камеры 8 и выбрасывается в полости 7. Происходит

Q эффективное охлаждение контактных колец, токоведущих шпилек и интенсивное удаление угольной пыли от щеток (не показаны) в процессе работы.

5

Формула изобретения

0 кольца, насаженные на буксу, закрепленную на валу, в буксе выполнены каналы, имеющие входы с обеих ее торцовых поверхностей и выходы в пространство между кольцами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности узла и улучшения охлаждения, на боковой цилиндрической поверхности буксы выполнены кольцевые выступы, в которых выполнены

Q аксиальные каналы, сообщающиеся с

полостью между выступами, на выступах размещены контактные кольца, а букса снабжена радиальными перегородками, которые заходят в полость между коль5 цевыми выступами.

i аксиальных каналрв.

5

9

Фиг. г