Устройство для вентиляции кабины с сиденьем транспортного средства Советский патент 1990 года по МПК B60H1/24 

ние вентилятора, торцовых стенок и нагнетательного патрубка обеспечивает

оптимальное перемещение воздушных потоков. ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к вентиляции в кабинах самоходных машин. Цель изобретения - сокращение габаритов и повышение производительности. Спиралеобразный радиальный вентилятор обращен всасывающим окном 12 в сторону спинки 13 сиденья 14, а торцовые стенки 10, 11 и полый выступ расположен вдоль воздухораспределительной панели 5. Торцовые стенки 10, 11 между выходными отверстиями 6 воздухораспределительной панели 5 выполнены вогнутыми, а нагнетательный патрубок 4 плавно сопряжен с каждым из последних. Такое расположение вентилятора, торцовых стенок и нагнетательного патрубка обеспечивает оптимальное перемещение воздушных потоков. 3 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно, к вентиляции транспортных средств.

Цель изобретения - уменьшение габаритов и повышение производительности.

На фиг. 1 изображено устройство для вентиляции кабины самоходной машины с сиденьем; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 разрез Б-Б на фиг. 1.

Устройство для вентиляции кабины самоходной машины с сиденьем содержит установленные в воздушном отсеке 1 по меньшей мере один фильтр 2 и один радиальный вентилятор 3, подключенный нагнетательным патрубком k к воздухораспределительной панели 5 с выполнен ными вдоль нее выходными отверстиями 65 причем вентилятор 3 имеет соединенные с фланцем 7 спиралеообразный корпус 8 с полым выступом 9 и торцовыми стенками 10 и 11, одна из стенок 10 снабжена всасывающим окном 12. Вентилятор 3 обращен всасывающим окном 12 в сторону спинки 13 сиденья 1Й, а торцовые стенки 10 и 11 и полый выступ 9 расположены вдоль воздухораспределительной панели 5, причем торцовые стенки 10 и 11 между выходными отверстиями б воздухораспределительной панели 5 выполнены вогнутыми, а нагнетательный патрубок 4 плавно сопряжен с каждым из отверстий 6, предназначенных для подачи воздуха в кабину 15, в которых могут быть установлены воздухораспределители, например круглые. Устройство работает следующим образом.

Вентилятором 3 воздух через фильтр

2и воздухораспределительную панель

5 подается в кабину 15. Поток воздуха на выходе из радиального вентилятора

3закруглен в сторону всасывающего окна 12, поэтому при расположении вен тилятора 3 всасывающим окном 12 в сто рону спинки 13 сиденья 1А поток воз5

0

5

духа направлен в сторону последнего. При этом обеспечивается минимальное сопротивление, так как в этом случае скорость потока совпадает с необходимым направлением. Расположение торцовых стенок 10 и 11 и полого выступа 9 вдоль воздухораспределительной панели 5 исключает необходимость применения диффузора для соединения вентилятора 3 с воздухораспределительной панелью 5, имеющей большую протяженность, так как нагнетательный патрубок k в этом случае можно выполнить требуемой ширины без увеличения габаритов. Плавное сопряжение нагнетательного патрубка k с каждым выходным отверстием 6 воздухораспределительной панели 5 уменьшает сопротивление, что приводит к повышению производительности .

Формула изобретения

0 Устройство для вентиляции кабины с сиденьем транспортного средства, содержащее установленные в воздушном отсеке по крайней мере один фильтр и один спиралеобразный радиальный венти5 лятор, подключенный нагнетательным патрубком, имеющим полый выступ, к воздухораспределительной панели с выполненными вдоль нее выходными отверстиями, боковая стенка корпуса вентилятора выполнена со всасывающим окном, отличающееся тем, что, с целью уменьшения габаритов и повышения производительности, корпус вентилятора установлен впереди и выше уров- нл сиденья, всасыващиющим окном направленный в сторону его спинки, а его торцовые стенки и полый выступ направлены вдоль распределительной панели, причем торцовые стенки корпуса венти0 лятора между выходными отверстиями воздухораспределительной панели выполнены вогнутыми.

0

5

6-6

Фиг. г