СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ БЕСКАМЕРНЫХ АВТОПОКРЫШЕКЗаявлено 13 июля 1960 г. за As 673559/23 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРОпубликовано в «Бюлле-ене изобретений и товарных знаков» К» 9 за 1963 г. Советский патент 1963 года по МПК B29D30/06 

Известны способы получения бескамерных авто покрышек из от.дельно изготовленных беговой ленты и каркаса. Однако каркас шины при этом готовят цельным и крепят его с беговой лентой таким образом, чтобы беговую ленту можно было заменять. Это вызывает ряд трудностей в производстве, а также снижает качество шин.

Предлагаемый способ отличается от известных тем, что каркас собирают из двух предвар;ительно вулканизованных симметричных частей с продольным средним пазом, соединяемых при сборке с подвулканизованной беговой лентой в стык, внахлестку или с зазором. При ЭТОМ качество шин улучшается, а способ становится более экономичным.

При осуцхествлении способа изготовляют и вулканизуют каркас, -на котором имеется продольный симметричный паз. По этому пазу каркас делят на две равные части. Отдельно готовят армированную беговую ленту. Изготовленные элементы монтируют известными приемами (очистка щетками, нанесение раствора резины, вулканизирующейся при подогреве или при отно.сительно низких температурах порядка 25°С).

Осуществление способа иллюстрируется чертежами.

На фиг. 1, 2 и 3 показаны основные элементы шины - беговая лента /, части каркаса 2, а также соединительные швы 3 из вулканизован.ной резины (фиг. 1), из вулканизованной резины с резиновой лентой (фиг. 2) и из резиновой ленты .неодинаковой толщины (фиг. 3).

Части каркаса соединяют с зазором (фиг. 1), в стык (фиг. 2) и влахлестку (фиг. 3).

Благодаря предлагаемому способу соединения стандартных частей каркаса получают шины разных размеров.

Предмет изобретения

Способ получения бескамерных автопокрышек из отдельно изготовленных беговой ленты и каркаса, отличающийся тем, что каркас собирают из двух предварительно вулканизованных симметричных частей с продольным средним пазом, соединяемых при сборке с подвулканизованной беговой лентой в стык, внахлестку или с зазором.