Ветряный двигатель с автоматическим регулированием Советский патент 1924 года по МПК F03D7/02 F03D1/06 

Предлагаемое видоизменение ветря- ного двигателя с автоматическим регу- дарованием, описанного в патенте j4s 1170, касается рамок крыла и заключается в замене связанных между собою рамок г (см. фиг. 2, 4 и 5 пат. № 1170) действующими независимо друг от друга рамками.

На приложенном чертеже изображены различные фазы расположения рамок ; крыла двигателя в поперечном разрезе | и наружном виде.

Крыло двигателя составлено из двух рамок 1 и S, поворачивающихся на j осях, параллельных оси М. Задняя i рамка 1 с большей поверхностью вы- i полняется самоустанавливающейся, передняя же рамка 2, с меньшей поверхностью, соединяется с регулирующим и пусковым аппаратом R таким обра- ;

зом, что при включении двигателя поворачивается на своей оси в направлении обратном повороту больших рамок 1. По мнению автора, предлагаемое изменение устройства рамок крыла ветряного двигателя должно увеличить начальный момент двигателя при -пуске, уменьшить неравномерность движения и облегчить остановку двигателя.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

Видоизменение ветряного двигателя с автоматическим регулированием, описанного в патенте № 1170, отличающееся применением взамен связанных между собою рамок-задних, широких самоустанавливающихся рамок 1 и передних, узких рамок S, соединенных с пусковым и регулирующим аппаратом R.