Регулятор для вертикальных ветряных двигателей Советский патент 1927 года по МПК F03D7/02 

На фиг. 1 схематического чертежа изображен мах с регулятором, на фиг. 2 - соединение крыла с трубкой, на фиг. 3 - трубка с прорезью, на фиг. 4 - труба с прорезью, и на фиг. 5 - грузовой цилиндр с пружиной.

Регулятор состоит из фузо-вых цилиндров Q, помещенных по одному в каждом махе М, оканчивающимся полой трубой t, которая, в свою очередь, охватывается трубкой Т, входящей в состав поворачивающегося относительно маха самого крыла К. Грузовой цилиндр Q имеет выступающий штифт S (стержень), который проходит в соответствующих прорезах труб f и Т прорези PI, в трубе tи прорези Ра в трубке Т. Когла цилиндр Q перемещается вдоль своей оси, то штифт Sj перемещаясь по прорезям PI и рг,; дает вращение трубке Т, а вместе с ней и крылу К относительно трубы t и неизменно соединенного с ней маха М; в этом и заключается регулирование.

Грузовой цилиндр Q отжимается к концу маха (трубы t) пружиной д, при этом крыло ставится в рабочее положение. К центру вала О груз Q притягивается канатом Ь, при чем крыло ставится в рабочее положение. Канаты b подводятся от всех грузов Q посредством роликов и концами своими крепятся к ветровому конусу F, который посажен на регулирующем стержне г, проходящем через ось главного вала 0. Выдвитание вперед стержня V и ветрового конуса F через рычаг г и муфту т натягивает канаты Ь, приближает груз Q к валу О и поворачивает крылья К в рабочее положение. При увеличении числа оборотов ветряного двигателя центробежная сила цилиндров Q увеличивается, вследствие чего они перемещаются к концам махов и отчасти выводят крылья из рабочего положения - число оборотов двигателя уменьшается. При уменьшении числа оборотов двигателя происходит обратная перестановка грузов Q и крыльев на увеличение числа оборотов. При достижении скоростью ветра определенной величины ветровой конус совершенно выводит крылья из рабочего положения и двигатель останавливается.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

Регулятор для вертикальных ветряных двигателей, характеризующийся применением на каждом махе М трубки t с косым прорезом р заключающей внутри грузовой цилиндр Q,

удерживаемый пружиной д и снабженный штифтом S, входящим в прорез PI и также в косо нап{)авленный, но в противоположную сторону, прорез р2 В Трубке Tj поворотно сидящей на трубе t и соединенной с крылом К, поворот коего, в зависи иости от силы ветра, производится или грузом Q, или натяжением прикрепленного к грузу каната Ь, присоединенного к ветровому конусу F, связанному стержнем v, проходящим через ось ветряка, с нагруженным коленчатым рычагом г.

Типо-литогр фал «Красный Печатник, Ленинград, Междувародный, 75.

фиг.З.

фиг. Ч-. фиг. 5.

Н.В.БОГОРЖЕЛЬСПОГО.

фиг. I§ /rt

фип 2. м теУпз