Роторный экскаватор Советский патент 1990 года по МПК E02F3/18 

Изобретение относится землеройным машинам, а именно к роторным экскаваторам.

Цель изобретения - снижение массы экскаватора.

На фиг. 1 изображена схема экскаватора, вид сбоку; на Лиг. 2 - то же, вид сверху.

Роторный экскаватор включает гори- зонтально расположенный ротор 1, подвижно установленный над ходовой тележкой 2 с помощью гидроцилиндра Ъ с забойной стороны и шарнира k с противоположной стороны. Ковши 5, жестко соединенные между собой, смонтированы посредством центральной оси 6 и опорных катков 7 на раме 8 рабочего органа 1 и приводятся во вращение в плоскости рамы 8 приводом 9. Разгру- зочная часть рабочего органа 1 состоит из люка 10, течки 11 и скребка 12, который скользит внутренней поверхностью по конусу 13.

Экскаватор работает следующим образом.

При работе экскавируемый ковшами 5 материал направляется на конус 13 и переносится к разгрузочному люку

5 0

5

10, скребком 12 снимается с конуса 13, направляется на течку 11 и далее на технологический транспорт. За счет подъема-опускания передней части рабочего органа 1, диаметр которого равен ширине заходки, достигается отработка уступа по всей высоте.

Формула изобретения

Роторный экскаватор, включающий ходовую тележку с гидроцилиндром поворота ковшового ротора в вертикальной плоскости, имеющего привод вращения и установленного на раме, о т- личающийся тем, что, с целью снижения массы экскаватора, ковшовый ротор смонтирован на ходовой тележке посредством центральной вертикальной оси и расположен в горизонтальной плоскости с возможностью вращения, при этом рама ковшового ротора соединена с гидроцилиндром поворота ковшового ротора, а с противоположной стороны - с ходовой тележкой посредством шарнира, причем диаметр ковшового ротора больше габаритов ходовой тележки в горизонтальной плоскости.

Изобретение относится к роторным экскаваторам. Цель - снижение массы. Экскаватор включает горизонтально смонтированный ротор 1, который расположен над ходовой тележкой 2 и соединен с ней при помощи гидроцилиндра 3 с забойной стороны и шарнира 4 с противоположной стороны. Ковши жестко соединены между собой в ротор 1, который расположен на оси 6, опорных катках 7 и раме 8. Ротор 1 приводится во вращение приводом. Разгрузка материала производится через люк, течку 11 и скребок, который скользит внутренней поверхностью по конусу 13. Из течки 11 материал поступает в транспортное средство. Диаметр ковшевого ротора 1 больше габаритов ходовой тележки в горизонтальной плоскости. 2 ил.