Опора скольжения Советский патент 1990 года по МПК F16C33/20 

fit8.1

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в опорах реверсивного трения, например в опорных катках экскаваторов.

Целью изобретения является повышение долговечности.

На фиг. 1 изображена опора скольжения, поперечное сечение; на фиг.2 - то же, продольное сечение.

Опора скольжения имеет корпус 1, вунтри которого размещен плавающий вкладыш 2. Опорные поверхности вкладыша 2 выполнены с антифрикционными покрытиями 3 и . Антифрикционное покрытие 3, контактирующее с цапфой вала 5 по радиусу Rf, выполнено на всей внутренней опорной поверхности вкладыша 2, а внешняя поверхность вкладыша 2, контактирующая с корпусом 1 по радиусу Rg, выполнена с участками 6, не имеющими антифрикционного покрытия.

Опора скольжения функционирует следующим образом.

При определенной нагрузке на цапфу вала 5 последняя вращается относительно корпуса 1 и вкладыша 2, при этом скольжение происходит по радиусу RJ. Соотношение площадей антифрикционных покрытий 3 и Ц выбирают таким, что при изменении характера нагрузки на вал 5 возможно проворачивание вкладыша 2 вместе с ва- лом 5 по радиусу R,, за счет того, что вкладыш имеет в таком режиме две пары трения (по радиусу R 1 и по ради- Усу R4).

Такое выполнение опоры скольжения обеспечивает равномерный износ антифрикционного покрытия вкладыша, что позволяет повысить долговечность опоры скольжения.

Формула изобретения

1„ Опора скольжения, содержащая корпус и расположенный в нем плаваюЩий вкладыш с антифрикционным покрытием на его опорных поверхностях, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности, одна из опорных поверхностей плавающего вкладыша выполнена с участками, не имеющими антифрикционного покрытия.

2. Опора по п.1, отличающая с я тем, что антифрикционное покрытие выполнено из политетрафтор- этиленовых волокон.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к опоре скольжения, и может быть использовано в узлах подшипников скольжения. Цель изобретения - повышение долговечности. В корпусе опоры размещен плавающий вкладыш. Опорные поверхности вкладыша выполнены с антифрикционным слоем из политетрафторэтилена. На одной из опорных поверхностей есть участки без антифрикционного покрытия. Соотношение площадей антифрикционных покрытий на внутренней 3 и внешней 4 поверхностях выбирают таким образом, что при изменении характера нагрузки на вал 5 возможно проворачивание втулки 2 вместе с валом 5 по радиусу R₂. Обеспечение возможности работы опоры скольжения в режимах "прямой" и "обратной" пар трения обусловливает повышение долговечности опоры за счет равномерного износа опорных поверхностей вкладыша. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

ЧЯЯ6&////Л///.

№

. ч Ч ч .

2Z

Редактор А.Лежнина

3 фиг 2

Составитель А.Бабенко Техред Л.Олийнык

Заказ 709

Тираж 539

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНГ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. V5

Корректор Э.Лончакова

Подписное