Способ восстановления эвольвентных зубчатых передач Советский патент 1990 года по МПК F16H1/08 

фиг.1

Изобретение относится к машино- строению и может быть использовано при ремонте крупномодульных зубчатых передач.

Целью изобретрния является повышение эффективности способа путем снижения изгибной прочности зубьев при их утонении и учета наличия кромочного контакта головки зуба ведущего колеса с ножкой зуба восстановительного колеса„

На фиг. 1 показана зубчатая передача в фазе контакта кромки головки зуба ведущего колеса с профилем нож- ки ведомого колеса; на фиг. 2 - то же, в фазе контакта кромки головки зуба ведомого колеса с профилем ножки ведущего колеса„

Зубчатая передача содержит ведущее 1 и ведомое 2 зубчатые колеса.

Способ восстановления эвольвент- ных зубчатых передач, содержащих зубчатые колеса с заданными модулем и межосевым расстоянием, заключается в том, что зубья ведомого колеса повторно нарезают путем врезания инструмента в тело колеса до формирования контура зуба, а ведущее колесо 1 изготавливают с числом зубьев на один больше, чем у штатного.

Параметры ведущего 1 и ведомого 2 колес выполняют по соотношению

с с чЯ

- . л VrwJ I

)

гДе Ј 9 fw отношение радиусов

кривизны профилей зубьев в верхней и нижней точках и точке, лежащей на начальной окружности, соответственно к модулю; индексы 1 и 2 относятся к ведущему 1 и ведомому 2 колесам соо ветственно,

а коэффициент перекрытия Ј передачи принимают в диапазоне Ј± 1,10- 1,35.

На фиг. 1 и 2 показаны диаметры окружностей в верхних da , Ao.t и- нижних dg , dg точках профилей ведущего 1 и ведомого 2 колес передачи

При работе восстановленной зубчатой передачи кромочный контакт значительно меньше влияет на износ зубьев колес 1 и 2, так как расположен вблизи полюса передачи, в котором минимальна скорость скольжения зубьев.

Формула изобретения

Способ восстановления эвольвемт- ных зубчатых передач, содержащих зубчатые колеса с заданным модулем и межосевым расстоянием, заключающийся в том, что зубья ведомого колеса повторно нарезают путем врезания инструмента в тело колеса до формирования контура зуба, а ведущее колесо изготавливают с числом зубьев на оди зуб больше, чем у штатного, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности способа, параметры ведущего и ведомого колес выполняют по соотношению

Р

Г - Jp I Р 4i Lfe,fa()-UH

гДе5о, Ґ , отношения радиусо г кривизны профилей зубьев в верхней и нижней точках и точке, лежащей на начальной окружности, соответственно к модулю, индексы 1 и 2 относятся к ведущему и ведомому колесам соответственно,

а коэффициент перекрытия передачи принимают в диапазоне Ј 1,10-1,35

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при ремонте крупномодульных зубчатых передач. Целью изобретения является повышение эффективности способа путем снижения изгибной прочности зубьев при их утонении и учета наличия кромочного контакта головки зуба ведущего колеса с ножкой зуба восстановленного колеса. В способе восстановления эвольвентных зубчатых передач, содержащих зубчатые колеса с заданными модулем и межосевым расстоянием, зубья ведомого колеса 2 повторно нарезают путем врезания инструмента в тело колеса 2 до формирования контура зуба, а ведущее колесо 1 изготавливают с числом зубьев на один больше, чем у штатного. Параметры ведущего 1 и ведомого 2 колес выполняют по соотношению, которое обеспечивает расположение возможного кромочного контакта зубьев передачи вблизи полюса. 2 ил.

Составитель АоВерховский Редактор А.Лежнина Техред Л.Олийнык

Заказ 709

Тираж Э4

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР , Москва, Ж-35, Раушская наб., д. /5

Производственно-издательский комбинат Патент, г.Ужгород, ул.Гагарина, 191

Корректор С.Черни

Подписное