Надстройка судна Советский патент 1990 года по МПК B63B15/00 B63B19/00 

,3 3

, .

Ф Ф $ 0 J0 - V Ч

СП

ел

00

1

1C

Изобретение относится к судостроению, в частности к конструированию надстроек подводных судов. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности надстройки. Надстройка 1 установлена на верхней палубе 2 судна. В боковых стенках надстройки выполнены иллюминаторы 3 эллиптической или овальной формы с разным по длине надстройки наклоном в сторону середины надстройки. Угол α между большой осью эллипса или овала и основной плоскостью судна определяется из соотношения α=φ/2COSφ^.X/L, где L - длина надстройки

X - отстояние иллюминатора от торца надстройки. При общем изгибе корпуса в концах надстройки вследствие ее меньшей жесткости возникают деформации сдвига, а суммарные напряжения переменны по направлению по длине надстройки. При этом их направление будет совпадать с направлением большой оси эллиптических или овальных иллюминаторов, в результате чего будет происходить снижение концентрации напряжений по сравнению с традиционной формой иллюминаторов, повышение трещиностойкости и длительной прочности конструкции. 1 ил.

L

/

at COS

fN.

л

Изобретение относится к судостроению и в частности к конструированию надстроек надводных судов.

Цель изобретения - повышение экс- плуатационной надежности надстройки.

На чертеже изображена надстройка судна, вид сбоку.

Надстройка 1, имеющая значительную протяженность по отношению к дли- не судна, установлена на верхней палубе 2. В боковых стенках надстройки установлены иллюминаторы 3, которые имеют овальную или эллиптическую форму. Иллюминаторы установлены с разным наклоном в плоскости стенки в сторону середины надстройки, причем угол наклона большой оси овала или эллипса к основной плоскости судна определяется из соотношения

х

т-

I „

где о. - угол между большой осью

овала или эллипса иллюминатора и основной плоскостью судна, рад, 1 - длина надстройки, х - отстояние центра иллюминатора от ближайшего к нему торца надстройки. Конструкция работает следующим образом.

При общем изгибе корпуса судна его надстройка 1 вследствие меньшей жесткости имеет меньшие деформации растяжения от. изгиба, в результате чего в ее стенках, главным образом в концах надстройки, возникают дефор- мации сдвига, а суммарные напряжения имеют по длине надстройки разную на- правленность от преимущественно вертикальной в концах до горизонтальной в середине надстройки.

5

0

5 40

0

5

При указанном переменном наклоне иллюминаторов 3 их большая ось всегда будет совпадать с направлением действия суммарных напряжений в плоскости стенки, что будет снижать концентрацию напряжений в районе выреза под иллюминатор.

Величина коэффициента концентрации в этом случае может быть снижена до 2, тогда как при использовании традиционных круглых иллюминаторов она составляет около 3. Б результате достигается повышение трещиностойкости и длительной прочности стенок.

Формула изобретения

Надстройка судна,включающая палубу, переднюю, заднюю и боковые стенки с выполненными в стенках иллюминаторами, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности надстройки, иллюминаторы в боковых стенках выполнены эллиптической или овальной формы и установлены в плоскостях боковых сте нок и с разным наклоном в сторону се редины надстройки, причем угол наклона большой оси каждого иллюминатора к основной плоскости судна определен соотношением

17- FX

oL -у 1

где (. - угол между большой осью иллюминатора и основной плоскостью судна;

х - отстояние геометрического центра иллюминатора от ближайшего торца надстройки, 1 - длина надстройки.