Подвеска сиденья транспортного средства Советский патент 1990 года по МПК B60N2/02 

СП

3d

tЈ

Ч

О

Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение надежности в работе путем уменьшения вибрации штока в горизонтальном направлении. Подвеска содержит упругий элемент, включающий закрепленный на основании сиденья корпус 1, установленную внутри него коаксиально оси корпуса перегородку 2 с отверстиями 13, размещенный в перегородке 2 коаксиально ей подвижный шток 5, прикрепленный наружным концом к каркасу сиденья, прикрепленную к внутреннему концу штока и перегородке гибкую оболочку 6, отделяющую внутренний объем упругого элемента от наружной среды, и расположенный в зазоре между перегородкой и штоком внутри гибкой перекатывающейся оболочки упругий плавучий торообразный вкладыш, наружная поверхность которого покрыта антифрикционным составом. 2 ил.

гч

Изобретение относится к транспорт-i Ному машиностроению , а именно к подвескам транспортных средств, и является усовершенствованием изобретения по авт.св, № 1207842,

Цель изрбретения - повышение надежности работы путем уменьшения вибрации штока в горизонтальном направлении.

На фиг, 1 изображено сиденье транспортного средства,, общий вид| на фиг 2 упругий элемент подвески сиденья, разрез.

Подвсск. сиденья транспортного

средства содержит упругий г-лемент, имеющий корпус . внутри которого установлена кллиндрическая перегородка 2, делящая корпус на наружную 3 и внутреннюю 4 полости, Внутри полости

4размещен шток 5, а в зазоре между штоком 5 и перегородкой 2 установлена гибкая перекатывающаяся оболочка 6, один которой жестко гакреплен

на штоке, & второй - на перегородке,

В верхней части корпуса 1 выполнен гагуцер 7 для подвода газа и жидкости,, Поло с ь 4 и нижняя часть полос ги 3 заполнены жидкостью, а верхняя часть ьолос и 3 аполнена газом. Корпус 1 установлен us основании 8, К верхнему концу штока 5 подвешен

каркас 9 сиденья с закрепленными на нем сг.инкой 10 и подушкой 11, С основанием 8 каркас взаимодействует пос- редством рычагов 12, В нижней части перегородки 2 выполнены отверстия 13, сообщающие полости 3 и 4 корпуса 1. S зазоре между перегородкой 2 и итогом

5во внутренней полости гибкой пере- катывающейсл оболочки 6 располагается упругий плавучий горообразный вкладыш 14, наружная поверхность которого покрыта антифрикционным составом.

Подвеска работает следующим обра- лом.

Нагрузка от веса человека через каркас 9, связанный со штоком 5, пе

Q

Q

5

5

40

5

0

редается на гибкую оболочку Ь, которая, деформируясь, перемещает вниз вкладыш 14 и вытесняет жидкость на полости 4 через отверстия 13 в полость

3,сжимая находящийся там газ,

В процессе работы устройства происходит деформирование сиденья, при этом шток 5 совершает осевые копеба- ния, При движении штока 5 вверх гибкая оболочка 6 скатывается со штока 5, перекатывается по поверхности всплываюцего вкладыша 14, покрытого антифрикционным составом, т.е. смазочной жидкостью, наполняющей полость

4,и накатывается ьа стенку перегородки 2 обеспечивая герметичность полости 4. При движении штока 5 вниз перекатывающаяся оботочка 6 скатывается

го стенки перегородки, перекатывается по поверхности принудительно затапливаемого вкладыша 14 и накатывается на шток 5,

Плавучий вкладыш 14 может быть выполнен из по лого металлического понтона, а в качестве жидкости, заполняющей полость 4 и частично полость 3, мелеет быть использовано, например, техническое масло.

Вкладыш 14 практически устраняет зазор меж,:у штоком л перегсподкой и ле препятствует перекатыванию оболочки 6Ь Жидкость кроме своей основной функции также постоянно смазывает поверхность вкладыша 1.4,

Форм у л а и з обре т -е н и я

Подвеска сиденья транспортного средства по авт.св, N 1207842, о т л и - чающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы путем уменьшения либрации штока в горизонтальном направлении, она снабжена свободно установленным в зазоре между орегород- кой и штоком упругим плавучим горообразным вкладышем с наружной поверх- , покрытой ашкфрлкшюнным составом,

Фиг.1