Видоизменение фрикционной сцепной муфты Советский патент 1930 года по МПК F16D13/16 

В патенте № 5994 описана фрикционная сцепная муфта, предназнйчаемая для передачи вращения от одного вращающегося вала другому во врейя вращения первого, илндля остановки вращения второго вала во время работы первого. В указанной муфте, состоящей из. двух половин, соединенных ома с одним валом, а другая-со вторым, применены винты с.правой и левой резьбой;, перемещающие посредством системы механизмов тормозные колодки, передающие вращение одной половины муфты другой. В предлагаемой муфте . взамен двух винтов с правой и левой резьбой применен один винт с резьбой одного направления, снабженный гайкой-ползуном, соедин1внным, в целях упрощения конструкции муфты, с рычагами при помощи серег. ,(Еа чертеже фиг, 1 изображает вид сбоку муфты частично в разрезе; фиг. 2 и З поперечные ее разрезы; фиг. 4-вид сверху частично в разрезе. . В части 1 предлагаемой муфты (фиг: 1-4), заклиненной на валу 3 шпонкой :4, помещается винт 5 с нарезкой одного направления. .На выходящий наружу из части 1 конец этого винта 5

насажен фрикционный ролик 6, при вращении которого по ревьбе винта 5 в зависимости от направленна вращения поднимается вверх или опускается вниз гайка-ползун 7, концы которого обточены по цилиндру. Для дзбежания перекосов и защемлений ползуна 7 пр:р его перемещениях, в нем вырезаны две канавки для направляюш;их планок 8. На цилиндрические концы ползуна 7 надеты два рычага 9 и две серьги 10, при чем последние противоположными концами надеты на ось 11, на концах которой укреплены аналогичные рычагам 9 рычаги 12, получающие вследствие описанной связи перемещения при передвижении гайки-ползуна 7. Рычаги 9 и/ 12 имеют на концах, в которых укреплены ползун 7 и ось 11, овальные отверстия, дающие возможность им перемещаться поперек концов ползуна и оси; на противоположных же концах рычагов 9 и 12 имеются цилиндрические приливы, которыми рычаги поворотно укреплены в части 1. В приливах имеются сквозные oтвepcтия расположённые эксцентрично по отношению их оси. при чем в верхних рычагах 9 эти отверстия 16 смещены по направлению от их центра к средине i3 2 ,й в ;гф®Дг Ф ИГ..2. rsfj:; I 3 3 ф и г. 5.