Противооткатное устройство для транспортного средства Советский патент 1990 года по МПК B60T1/14 

Фаг. 2

Изобретение относится к транспорт Ному машиностроению, а именно к тормозным устройствам, действующим на Дорогу.

Цель изобретения - повышение на- дежности устройства

На фиг. 1 изображено устройство в транспортном положении (подкладная пластина выполняет роль брызговика), общий вид; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении.

Устройство содержит тормозной элемент в виде пластины 1 с шипами, шар нирно соединенную с осью 2 колеса транспортного устройства посредством рычага 35 выполненного в виде неравностороннего треугольника.

Устройство снабжено приводом в виде троса k. Рычаг 3 связан пружино 5 с пластиной 1 о Вершина рычага 3 шарнирно через проушину 6 (фиг. 2) с продолговатой прорезью 7 соединена с осью 2 колеса. В транспортном положении пластина 1 поднята до упора ры чага 3 в ограничитель 8.

Устройство работает следующим образом.

В момент остановки транспортного средства водитель из своей кабины отключает фиксирующий механизм, связанный с устройством посредством троса k, который ослабляется, вследствие чего пластина 1 под действием собственного веса опускается на дорогу, причем за счет усилия сжатия пружины 5 нижний край попадает на дорогу в непосредственной близости от колеса, колесо наезжает на пластину 1„ при этом

д о

5

шипы под действием силы давления колеса входят в дорогу, колесо через ось 2 упирается в вершину рычага 3. Основание рычага 3 за счет этого давления вдавливает в дорогу шипы, t-гаходящиеся у верхнего края пластины 1. В момент трогания транспортного средства вперед после съезжания колеса с пластины 1 она посредством троса k поднимается в верхнее транспортное положение и выполняет роль брызговика.

Формула изобретения

Противооткатное устройство для транспортного средства, содержащее тормозной элемент, соединенный шар- нирно-рычажным механизмом с осью колеса, и управляющий трос, причем указанный механизм включает в себя рычаг, выполненный с проушиной, Охватывающей ось колеса, продолговатой прорезью, имеющей длину, обеспечивающую свободный накат колеса на тормозной элемент при торможении, и пружину, соединенную с рычагом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, рычаг выполнен в виде неравностороннего треугольника, проушина выполнена у одной вершины треугольника, прилегающей к большей его стороне, другая вершина у той же стороны шарнирно связана с тормозным элементом, выполненным в виде пластины с шипами, соединенной со стороны колеса с пружиной, а с противоположной стороны за шарниром - с управляющим тросом.

5

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к тормозным устройствам, действующим на дорогу. Цель изобретения - повышение надежности устройства. Устройство содержит пластину 1 с шипами, шарнирно соединенную с осью 2 колеса при помощи рычага 3, выполненного в виде неравностороннего треугольника, приводной трос 4, пружину 5, соединяющую рычаг 3 с пластиной 1. Вершина рычага 3 шарнирно через проушину 6 с продолговатой прорезью 7 соединена с осью 2 колеса. В транспортном положении пластина 1 поднята до упора рычага 3 в ограничитель. 2 ил.