Вьюшка Советский патент 1990 года по МПК B66D1/12 

126 13

Подвижной ЧАСТИ барабана закреплены Черпаки для подачи масла к накопите- Лю 11. В корпусе редуктора 10 и толкателе 7 выполнены каналы 14-18, по которым масло подается на диски муфты-тормоза 6. 1 ил.

Изобретение относится к судовому машиностроению, в частности к судовым грузоподъемным механизмам. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности работы вьюшки. Вьюшка содержит установленный на корпусе 10 накопитель 11 масла. На подвижной части барабана закреплены черпаки для подачи масла к накопителю 11. В корпусе редуктора 10 и толкателе 7 выполнены каналы 14 - 18 по которым масло подается на диски муфты-тормоза 6. 1 ил.

Изобретение относится к судовому машиностроению, в частности к судо- йым грузоподъемным механизмам, и является усовершенствованием вьюшки по авт.св. № 1497153.

Целью изобретения является повышение надежности и долговечности ра боты вьюшки за счет улучшения смазки муфты-тормоза.

На чертеже изображена вьюшка, общий вид.

Вьюшка состоит из барабана 1, Планетарного редуктора 2, электродвигателя 3, зубчатой муфты 4, соеди Йяющей барабан 1 с валом электродвигателя 3 через промежуточный вал 5, муфты-тормоза 6, аксиально подвижного невращающегося толкателя 7 с приводом от винтового механизма 8. В режиме свободного травления каната электродвигатель отключен, и промежуточный 5 неподвижен. Вращением Цаховика 9 механизма 8 обеспечивается плавное размыкание фрикционных Дисков муфты-тормоза 6, что позволяет свободно стравливать канат под собственным весом, а следовательно, увеличивается число оборотов барабана 1 вьюшки. В результате увеличения числа оборотов возможен нагрев дисков за счет трения. Во избежание перегрева необходима обильная смазка муфты-тормоза. Для этой цели на корпусе редуктора 10 установлен накопитель 11 масла, а на подвижной

части 12 барабана 1 закреплены черпаки 13. В корпусе редуктора 10 и толкателе 7 выполнены маслоразводя- щие каналы 14-18, сообщающие накопитель 11 масла с муфтой-тормозом 6 и по которым масло попадает на диски муфты-тормоза.

Вьюшка работает следующим образом.

С помощью черпаков 13 масло захватывается из маслянной ванны редуктора и по мере вращения черпаков выливается в накопитель 11 масла.

При вращении муфты-тормоза 6 за счет возникающей центробежной силы создается разрежение на выходе масла из канала 16, за счет чего масло из накопителя 11 всасывается в каналы 14-18 и стекает на диски муфты-тормоза 6.

Формула изобретения

Вьюшка по авт.св. № 1497153, о т- личающаяся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, она снабжена расположенной в плоскости барабана масляной ванной, закрепленным на корпусе редуктора накопителем масла и установленными на ступице барабана черпаками, а в корпусе редуктора и толкателе выполнены маслопроводящие каналы, сообщающие накопитель с фрикционными дисками тормоза.