Способ автоматического управления холодильной установкой Советский патент 1990 года по МПК F25B49/00 

Изобретение относится к автоматическому регулированию холодильными установками, например, в рефрижераторных вагонах.

На фиг. 1 показана схема рефрижераторной секции; на фиг. 2 (а, б, в, г) - временные диаграммы работы холодильных установок в разных вагонах.

Рефрижераторная секция состоит из дизельного вагона 1, двух рефрижераторных вагонов 2 и 3 (их количество может быть произвольным), дизель-генератора 4. Холодильные камеры секций оснащены термодатчиками 5 и 6. Рефрижераторный вагон 2 оснащен холодильной установкой 7 с двумя одинаковыми компрессорами 8 и 9, рефрижераторный вагон 3 оснащен холодильной установкой 10 с идентичными компрессорами 11 и 12. Для поддержания заданного температурного режима в каждом вагоне достаточно одного компрессора- мощность, потребляемая любым компрессором, составляет N.

Способ автоматического управления холодильными установками осуществляют следующим образом.

Пусть, начиная с момента времени п (фиг. 2), первый и второй рефрижераторные вагоны охлаждают одним компрессором 8, 11 соответственно. При этом дизель- генератор 4 имеет загрузку 2 (фиг. 2г).

При достижении заданной температуры /2 в первом рефрижераторном вагоне 2 в момент времени т компрессор 8 отключают по сигналу термодатчика 5. В этот момент времени т 2 подключают второй компрессор 12 в рефрижераторном вагоне 3 и скорость охлаждения вагона 3 увеличивается. При достижении заданной температуры Г2 в рефрижераторном вагоне 3 оба компрессора 11 и 12 отключают по сигналу термодатчика 6 температуры в момент времени тз. При этом дизель-генератор 4 отключают.

Как видно из фиг. 2г, нерабочее время дизель-генератора увеличилось тз-TS по сравнению с прототипом т4-TO, фиг. 2в, а

ел 1

сд

о

СО

загрузка дизель-генератора в рабочее время (фиг. 2г) ближе к номинальному режиму. Как видно из фиг. 2 в дальнейших периодах управления нерабочее время дизель-генератора увеличивается и в пределе б уде максимальным при синхронной работе компрессоров в рефрижераторных вагонах. При этом большую часть времени дизель-генератор работает при номинальных загрузках.

Формула изобретения

Способ автоматического управления холодильной установкой, работающей от одно

го дизель-генератора и состоящей из нескольких идентичных камер с одинаковой тепловой нагрузкой, причем каждая камера оснащена основным и резервным компрессорами путем пуска - остановки первого из них, отличающийся тем, что, с целью снижения расхода топлива путем увеличения времени номинальной загрузки дизель-генератора, одновременно с остановкой компрессора одной из камер, произвольно выбранной ведущей, в любой другой камере дополнительно пускают резервный компрессор, а остановку обоих компрессоров производят при достижении в камере указанной температуры.

Изобретение относится к холодильной технике и может быть использовано для автоматического управления холодильными установками, потребляющими электроэнергию от общего дизель-генератора, в объектах с двумя компрессорными агрегатами в каждом, работающими параллельно на одну холодильную установку. Цель изобретения - снижение потребления топлива дизель-генератором путем увеличения времени номинальной его загрузки. Для этого при отключении компрессора ведущего объекта производят дополнительно включение вторых компрессоров в ведомых объектах, а отключение обоих компрессоров ведомых объектов производят при достижении температуры в объекте заданного предела. 2 ил.

Т,ТгТ3ЦТ51вТ7Т Т}

«лщ I I i к

Фиг.1

}

ю

JH