Способ управления холодильной установкой Советский патент 1993 года по МПК F25B49/00 

4

Изобретение относится к автоматическому регулированию холодильными установками, например, в рефрижераторных е-агонах.

Цель изобретения - повышение зконо- ичности и надежности.

Существенным отличием предложенного способа является синхронизация момента отключения компрессоров в различных рефрижераторных камерах по отношению к моменту включения компрессора в выбранной камере и отключение одного или группы дизель-генераторов при снижении общей нагрузки ниже номинального значения.

I На фиг.1 показана схема рефрижера- тЬрной секции; на фиг.2 (а,б,в,г) - временные диаграммы работы холодильных установок в разных вагонах,

| Рефрижераторная секция состоит из дизельного вагона 1, двух рефрижераторных вагонов 3 и 6 {их количество может быть произвольным), дизель-генераторов 8 и 11 (их количество-может быть произвольным). Холодильная камера секций оснащена термодатчиками 2 и 5. Рефрижераторный вагон 3 оснащен холодильной установкой с компрессорами 9 и 12, рефрижераторный вагон б оснащен холодильной установкой 7 с компрессорами 10 и 13. Мощность потребляемая любым компрессором составляет N.

Способ управления холодильной установкой осуществляют следующим образом.

Пусть, начиная с момента времени т 1 (фиг.2) компрессоры 9, 10, 12. 13 и дизель- генераторы 8, 11 отключены. Выбираем в качестве ведущего первый рефрижераторный вагон. При достижении заданной температуры ti в рефрижераторном вагоне 6 в момент времени т 2 по сигналам термодатчика 5 включают компрессор 10 и дизель-генератор 8 (фиг.2г). Загрузка дизель-генератора 8-N. При достижении заданной температуры ц в рефрижераторном вагоне 3 в момент времени гз по сигналам термодатчика 2 включают компрессор 9 и дизель-генератор 11. Одновременно в момент времени гз включают резервный компрессор 13 в рефрижераторном вагоне 6. Общая загрузка

00

ы

V4

4

СА

дизель-генераторов 8, 11-3N. При достижении заданной температуры ta в рефрижераторном вагоне б а момент времени г 4 по сигналам термодатчика 5 оба компрессора 10 и 13 и дизель-генератор 11 отключают. Загрузка дизель-генератора 8-N (фиг, 2 г). При достижении заданной температуры t2 в рефрижераторном вагоне 3 в момент времени г е компрессор 9 и дизель-генератор 8 отключают по сигналам термодатчика 2.

Как видно из фиг.2 в, г время совместной работы дизель-генераторов .8, 11 Гз- -Г4 (фиг.2г) уменьшилось по сравнению с прототипом t$- г5 (фиг,2в). Причем загрузка дизель-генератора ближе к номинальному режиму.

Как видно из фиг.2г в дальнейших периодах время совместной работы дизель-генераторов уменьшается и в пределе будет равно нулю.

Формуя а мзобретения Способ управления холодильной установкой, работающей от дизель-генератора и охлаждающей несколько камер, одну из которых выбирают ведущей, причем каждая камера оснащена одним из несколькими компрессорами, путем пуска-останова последних по сигналам термодатчиков с заданным диапазоном температур в камерах, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности и надежности, одновременно с пуском компрессора в ве- 5 дущей камере, в любой другой камере дополнительно пускают резервный компрессор, причем при снижении общей нагрузки ниже номинального значения одного или группы дизель-генераторов их отключают.

Г

I

H

e i

I |

«sj

t

«4