Способ нагрева под прокатку слитков Советский патент 1990 года по МПК C21D9/70 

Изобретение относится к металлургическому производству, а именно к технологии металла перед прокаткой.

Цель изобретения - повышение экономичности способа при производстве проката из высокоуглеродисгой легированной и подшипниковой сталей.

Предлагаемый способ подачи неостывших заготовок под прокатный нагрев реализуется следующим образом.

Выданные в МНЛЗ неостывшие заготовки по одной накапливают на специальном утопленном стеллаже с укрытием. После накопления заготовок в количестве, достаточном для формирования однослойного горизонтально- го пакета, их пакетом выталкивают из укрытия, краном цеха, оборудованным клещевыми захватами специальной конструкции, захватывают (также пакетом) и переносят в предварительно нагретый вагон-термос. Поверх первого однослойного пакета металла укладывают второй и таким образом формируют многослойный штабель до полной загрузки вагона-термоса, после чего его закрывают крышкой. Далее загружают второй термос и таким образом готовят состав вагонов- термосов для отправки в прокатный цех. Началом изотермической выдержки „металла в вагоне-термосе является момент его закрывания крышкой, концом - момент съема крышки с вагона-термоса для его разгрузки. Если время выдержки металла,складывающееся только из времени загрузки-выгрузки других вагонов-термосов состава

сл vj

00

to

и транспортировки состава от отделения разливки в прокатный цех, недостаточно для выравнивания температуры в штабеле, то во время транспортировки состава предусматривается его остановка на время, недостающее до необходимого по технологии изотерми- ческой выдержки.

Разгрузку вагонов-термосов у загрузочного устройства нагревательной печи прокатного стана производят в том же порядке, в каком была проведена их загрузка, что обеспечивает одинаковые условия выдержки металла во всех вагонах-тармосах.

Разборку штабеля в термосе проводят послойно с помощью клещевых захватов.

Пример. Плавку массой в 120 т на МНЛЗ разливают в слитки Z50 5Г 500 к 600 мм массой по 5,6 т. Температура поверхности слитка, выданного с МНЛЗ, 700°С.

Слитки попарно собирают в однослойные пакеты шириной 1000 мм и пакетами загружают в вагон-термос.

Температура предварительного нагрева полости вагона-термоса 900°С.

Температура поверхности первой укладываемой в термос заготовки 662°С, последней - .

Заготовки укладывают штабелем в шесть слоев. Объем штабеля 9 мэ. Площадь боковой поверхности штабеля 23 м . Отношение площади к объему 2,56.

Для сравнения укажем, что устанавливаемый в неотапливаемый колодец слиток массой 4,5 т со средними габаритами 0,62 хО,62 1,5 м имеет отношение площади поверхности к объему, равное 7,7, т.е. при изотермической выдержке согласно предложению указанное отношение уменьшается в три раза.

Плавку укладывают в два вагона- термоса емкостью по 60 т каждый.

0

0

5

0

5

0

5

Полное время изотермической выдержки металла в термосе, включая время транспортировки состава из двух вагонов-термосов в прокатный цех, 58 мин.

Температура поверхности разгружаемых пакетами заготовок 610°С. Загружают заготовки в печь с температурой 605°С. Тем самым создаются условия для одностадийного нагрева в печи под прокатку.

Использование предлагаемого способа подачи неостывших заготовок под прокатный нагрев обеспечивает по сравнению с существующими способами повышение экономичности за счет сокращения капитальных затрат и эксплуатационных расходов в связи с сокращением необходимого количества печей в прокатном цехе, а также повышение производительности нагревательных печей благодаря совмещению во времени операции изотермической выдержки металла и- его транспортировки. Формула изобретения

Способ нагрева под прокатку слитков преимущественно из высокоуглеродистых, легированных и подшипниковых сталей, включающий загрузку слитков в транспортное средство, их транспортировку к нагревательным устройствам прокатного стана, изотермическую выдержку и нагрев иод прокатку, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности при производстве проката, изотермическую выдержку совмещают по времени с транспортировкой слитков к нагревательному устройству, для чего производят загрузку слитков в вагон- термос плоскими однослойными плотными пакетеми, затем формируют из них плотный вертикальный штабель в вагоне-термосе, а разборку слитков производят после изотермической выдержки.

Изобретение относится к металлургическому производству, а именно к технологии нагрева металла перед прокаткой. Целью изобретения является повышение экономичности. Для этого совмещают по времени с транспортировкой изотермическую выдержку слитков, подаваемых из литейного цеха к нагревательным печам прокатного цеха. В цехе литья слитки формируют однослойными плотными горизонтальными пакетами и укладывают в предварительно подогретые вагоны-термосы послойно, образуя при этом плотный вертикальный штабель, разборку которого осуществляют также послойно в цехе прокатки после окончания изотермической выдержки. 1 табл.

Составитель Т.Наумова Редактор А.Маковская Техред М.Дидык Корректор Э.Лончакова

Заказ. 1893

Тираж 510

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное