Конвейерная система Советский патент 1990 года по МПК B65G23/00 

Фиг.1

Изобретение относится к непрерывному транспорту сыпучих грузов, в частности к конвейерам.

Целью изобретения является сокращение производственной плопдади.

На фиг. I изображена конвейерная система с разрывом, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 3.

Конвейерная система содержит грузовую ветвь 1 и холостую ветвь 2, расположенную на стойках 3 над грузовой ветвью . Конвейерная система оборудована участком 4 загрузки и участком 5 разгрузки, а также поворотными участками 6 и 6, расположенными в горизонтальной плоскости, которые соединены с грузовой ветвью 1 и холостой ветвью 2 посредством наклонных прямолинейных участков 7 и 7. Подающее приспособление 8 состоит из отдельных групп сопел 9, сообщенных с источником 10 рабочей среды. Лопатки 11 смонтированы на грузоносителях 12. Сопла 9 размещены с воз.можностью подачи рабочей среды на входную кромку 13 лопаток 11 одной ветви и на выходную кромку 14 лопаток 11 другой ветви.

Сопла 9 подающего приспособления 8 объединены в нижнюю группу сопел 15 и расположенную на опорах 16 верхнюю группу сопел 17, первая из которых, расположена с возможностью подачи рабочей среы на выходную кромку 14 лопаток 11, вторая - на входную кромку 13 тех же опаток 11. Опоры 16 и стойки 3 расположеы с одной стороны конвейера.

Конвейерная система работает следуюим образом.

Источник 10 рабочей среды (газ или жидость) подает ее к соплам 15. Рабочая реда направляется на входную кромку 13 лопаток 1 I и приводит грузоносители 12 в движение по холостой ветви 2. Пе0

5

0

реход грузоносителей 12 с холостой ветви 2 на грузовую ветвь 1 осуществляется на наклонном прямолинейном участке 7 и по воротному участку 6, который замкнут в горизонтальной плоскости. В процессе перехода с одной ветви на другую грузоносители 12 не изменяют своего положения (не переворачиваются).

Далее грузоносители 12 перемещаются по грузовой ветви 1 к участку 4 загрузки. Движение грузоносителей 12 по грузовой ветви I и на участке 5 разгрузки осуществляется за счет подачи рабочей среды из нижних сопел ,17 на выходную кромку 14 лопаток 11.

После участка 5 разгрузки грузоносители 12 проходят поворотный участок 6, расположенный в горизонтальной плоскости, и по наклонному прямолинейному участку 7 подаются на холостую ветвь 2.

Формула изобретения

Конвейерная система, включающая грузовую и холостую ветви, расположенные между ними в горизонтальной плоскости

поворотные участки и имеющие лопатки с кромками грузоносители, размещенные с возможностью перемещения под действием рабочей среды, поступающей на лопатки через подающее приспособление с соплами, отличающаяся тем, что, с целью сокращения

производственных площадей, она снабжена каркасной конструкцией в виде стоек для холостой ветви и опор, а сопла подающего приспособления объединены в верхнюю и нижнюю группы, первая из которых расположена с возможностью подачи рабочей

среды на одну кромку лопаток, а вторая - на другую кромку тех же лопаток, причем холостая ветвь расположена на стойках над грузовой ветвью, верхние сопла размещены на опорах над нижними соплами,

а опоры и стойки смонтированы с одной стороны от конвейера.

Изобретение относится к непрерывному конвейерному транспорту сыпучих грузов. Цель - сокращение производственных площадей. Для этого холостая ветвь 2 конвейера расположена на стойках 3 над грузовой 1 ветвью. Между ветвями 1 и 2 расположены в горизонтальной плоскости поворотные участки 6 и 6 1 и имеющие лопатки с кромками и грузоносители (ГН) 12. Последние размещены с возможностью перемещения под действием рабочей среды, поступающей на лопатки через подающее приспособление 8 с соплами, объединенными в верхнюю 17 и нижнюю 15 группы. Верхняя группа сопел расположена с возможностью подачи рабочей среды на одну кромку лопаток, а нижняя - на другую кромку тех же лопаток. При этом группа 17 сопел расположена на опорах 16. Стойки 3 и опоры 16 расположены с одной стороны конвейера. Переход ГН 12 с холостой ветви 2 на грузовую ветвь 1 осуществляется на наклонном прямолинейном участке 7 1 и по участку 6 1, а обратно - по участку 6 и наклонному участку 7. В процессе перехода ГН 12 с одной ветви на другую они не изменяют своего положения. 4 ил.

в

75 ff

Фиг. 2

Фиг.5

Б-Б

В-В