Способ определения коэффициента трения (сцепления) пары канат-футеровка приводного шкива многоканатной подъемной установки Советский патент 1990 года по МПК G01N19/02 

Изобретение относится к трибологии и может быть использовано для контроля работоспособности футеровки при- ;водного шкива шахтной подъемной установки.

Цель изобретения - повьпиение экономичности способа за счет обеспечения сохранности футеровки, а также снижение трудоемкости.

На чертеже изображена обечайка шкива, -поперечное сечение.

Способ осуществляют следующим образом.

Сосуды подъемной установки устанавливают наперевес. На дно части (50-75%) канавок футеровки 1 приводного шкива 2, под канаты 3 (например, с порядковыми номерами 2 и : 3) навивают гибкие полосы 4 с высоким коэффициентом трения. Концы полос завязками 5 крепят к болтам 6 крепежных колодок.

(Л

Затем осуществляют вращение шкива, вызывая увеличение натяжения сбегающих и уменьшение натяжения набегающих ветвей канатов № J и № 4. После совершения нескольких оборотов шкива определяют натяжения в набегаю-с щих и сбегающих ветвях канатов К и № 4 и по формуле Эйлера рассчитывают реализованный коэффициент трения, если произошло проскальзывание канатов.

Целесообразно использование для определения натяжения каната измерения времени прохождения волн поперечных колебаний по канату. В этом случае коэффициент f трения может быть рассчитан по форь{уле

f In .l

„С( ,,„,-.ДМ) г + qj.

где о/ - угол охвата канатом шкива, рад;

СП

00

ел

путь прохождения волн попе- реч1п 1х колебаний канатов по сбегамщей и набегающей ветвям каната, м;

1бГ7

/Зн;

- Hi

t „.g - (Ускорение свободного падения ;

время прохождения волн поперечных колебаний по сбегающей и набегающей ветвям i-ro каната, с; вес 1 м головного каната, кгс.

10

15

Фор м у л а и 3 об р е т е н и я ;1. Способ определения коэффициента: трения (сцепления) пары канат - 20 фу|геровка приводного шкива многоканатной подъемной установки, заключающийся; в том, что изменяют радиусы навивки канатов на шкиве, осуществляют вращение шкива, контролируют отсутствие проскальзывания канатов по футеровке и измеряют натяжения в набегаю- ,щих и сбегающих ветвях канатов, по которым судят о коэффициенте трения (сцепления ),.отличающий с я тем, что, с целью повьщтения экономичности путем обеспечения сохранности футеровки, изменение радиусов навивки канатов на шкиве осуществляют путем размещения между частью канатов и футеровкой прокладок, а измерение натяжений в ветвях осуществляют для остальных канатов,

2, Способ по п,1, о тлич аю- щ и и с я тем, что, с целью снижения трудоемкости, измерение натяжения в набегающих и сбегающих ветвях канатов осуществляют путем измерения времени прохождения, волн поперечных колебаний.

Изобретение относится к трибологии. Целью изобретения является повышение экономичности за счет обеспечения сохранности футеровки, а также снижение трудоемкости. Под частью канатов на футеровке размещают прокладки. Осуществляют вращение шкива. Измеряют натяжения в набегающих и сбегающих ветвях остальных канатов, по которым судят о коэффициенте трения. 1 з.п.ф-лы, 1 ил.