Амортизатор бурильной колонны Советский патент 1990 года по МПК E21B17/07 

Изобретение относится к бурению скважин, к предохранительным соединениям между шарошечными долотами и бурильными трубами.

Цель изобретения - повышение надежности работы амортизатора.

На чертеже изображен амортизатор бурильной колонны, общий вид, разрез.

Амортизатор включает полый вал 1 с гло- боидной формой профиля резьбы 2 на наружной поверхности, корпус 3, выполненный с продольными ребрами 4 на внутренней по- эерхности, упругий элемент 5, расположен- Hbiii между корпусом 3 и валом I и имеющий поверхность, ответную наружной поверхности вала 1 и внутренней поверх- нойти корпуса 3. Упругий элемент жестко связан с поверхностями корпуса и вала.

Амортизатор работ&ет следуюш,им обра- зоф.

;Осевые знакопеременные колебания, воз- ниКаюш,ие при работе долота на забое, передаются полому валу 1 с глобоидной формой профиля резьбы 2 наружной поверхности, который смещается в осевом на|1равлении относительно корпуса 3 в резонансе с пиковыми нагрузками на долоте, а упругий элемент 5, находящийся между валом 1 и корпусом 3, упруго деформируется, уменьшая при этом знакопеременные нагрузки сжатия и растяжения. Поскольку наружная поверхность вала 1 выполнена резьбовой с глобоидной формой 5 профиля, предотвращается проворачивание вала 1 в упругом элементе 5.

Передача вращения от корпуса 3 к валу 1 осуществляется посредством продольных ребер 4 корпуса 3, жестко связанного с ними упругого элемента 5, в котором проис- ходит гашение крутильных колебаний.

При работе амортизатора как осевые, так и радиальные усилия передаются через массу упругого элемента 5.

15

Формула изобретения

20

Амортизатор бурильной колонны, включающий полый вал с резьбовой наружной поверхностью, корпус, расположенный между валом и корпусом, упругий элемент с поверхностью, ответной наружной поверхности вала и внутренней поверхности корпуса и жестко связанный с ними, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы амортизатора, резьбовая 25 наружная поверхность вала выполнена глобоидной формы, а корпус на внутренней поверхности имеет продольные ребра.

Формула изобретения

Изобретение относится к бурению. Цель - повышение надежности амортизатора. Он включает полый вал 1 с глобоидной формой профиля резьбы 2 наружной поверхности, корпус 3 с продольными ребрами 4, упругий элемент 5, расположенный между корпусом 3 и валом 1 с поверхностью, ответной наружной поверхности вала 1 и внутренней поверхности корпуса 3. При этом, осевые колебания, возникающие при работе долота, воспринимаются упругим элементом 5, который гасит последние через резьбу 2 вала 1, выполненную с глобоидной формой профиля для предотвращения проворачивания в упругом элементе 5. Передача вращения от корпуса 3 к валу 1 осуществляется посредством продольных ребер 4 корпуса 3 и упругого элемента 5, за счет которого одновременно гасятся и крутильные колебания. При работе амортизатора как осевые, так и радиальные усилия передаются через массу упругого элемента 5. 1 ил.