Гидравлический амортизатор Советский патент 1990 года по МПК F16F5/00 

Изобретение относится к машинострое нию, а именно к виброизоляционной технике, и может быть использовано в качестве амортизаторов тяжелонагруженных машин и механизмов,

Целью изобретения является повышение эффективности работы за счетуменьше- ния жесткости амортизатора.

На чертеже изображен гидравлический амортизатор, продольный разрез.

Гидравлический амортизатор содержит, разделенный перегородкой 1 с дросселем 2 на основную 3 и дополнительную 4 камеры корпус 5, установленный в основной камере 3 плунжер 6 и связанную с последним и корпусом 5 диафрагменную оболочку 7, при этом стенки дополнительной камеры 4 выполнены в виде эластичной втулки 8 и по крайней мере одной охватывающей последнюю упругой втулки 9 с прорезью.

Гидравлический амортизатор работает следующим образом.

Импульс силы, приложенный к плунжеру 6, заставляет последний перемещаться относительно корпуса 5 и сжимает рабочую среду, находящуюся в основной камере 3, которая через дроссель 2 перетекает в дополнительную камеру 4, повышая в ней давление, воздействующее на эластичную втулку 8, которая, деформируясь, нагружает упругие втулки 9 с прорезями. При этом нагрузка распределяется по всей длине упругих втулбк 9 с прорезями равномерно. При снижении импульса силы плунжер 6 занимает исходное положение за счет упругих сил, накопленных упругими втулками 9 с прорезями. Поскольку несущим звеном гидравлического амортизатора являются упругие втулки 9 с прорезями, то его жесткость уменьшается и может изменяться в широких пределах не только с изменением толщины и длины последних, но и за счет количества, конфигурации прорезей и упругих втулок 9. :

СО

с

о о со о ю

Ov

Формул а из обретени я Гидравлический амортизатор, содержащий разделенный перегородкой с дросселем на основную и дополнительную камеры корпус, установленный в основной камере плунжер и связанную с последним и корпусом диафрагменную оболочку, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы за счет уменьшения жесткости амортизатора, стенки дополнительной камеры выполнены в виде зластич- ной втулки и по крайней мере одной охватывающей последнюю упругой втулки с прорезью.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к виброизоляционной технике, и может быть использовано в качестве амортизаторов тяжелонагруженных машин и механизмов. Целью изобретения является повышение эффективности в работе за счет уменьшения жесткости амортизатора. Под действием приложенной силы плунжер 6 сжимает рабочую среду в основной камере 3, которая через дроссель 2 перетекает в дополнительную камеру 4, повышая давление в последней. Эластичная втулка 8 и упругие втулки 9 с прорезями деформируются. При снятии нагрузки плунжер 6 занимает исходное положение за счет упругих сил, накопленных упругими втулками 9 с прорезями. 1 ил.