Автоцистерна для жидкостей Советский патент 1990 года по МПК B65D88/12 

Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки жидкостей и может найти применение для перевозки засты- жидкостей в нефтехимической промышленности.

Цель изобретения - сокращение времени прогрева содержимого и повышение эксплуатационной надежности.

На чертеже изображена автоцистерна для жидкостей.

Автоцистерна имеет автомобиль 1, теплоизолированный котел 2 с подогревателем, имеющим трубу 3 с патрубком 4 для подвода теплоносителя, один конец которой закреплен в днище 5 котла 2, а на другом конце размещ ен компенсатор 6 температурных удлинений. Компенсатор 6 содержит диафрагму 7, соединенную с днищем 8 котла 2 и с трубой 3, клапан 9, соединенный по- средст вом рычажной системы с котлом 2 и с трубой 3, при этом клапан 9 связан через приводной рычаг 10 и толкатель 11 с концом трубы 3. Конец трубы 3, на котором размещен компенсатор 6, заглущен.

(Л

Патрубок 4 для подвода теплоносителя установлен между заглушенным концом трубы 3 и клапаном 9 и сообщен с выхлоп- ноЙ4Трубой 12 двигателя автомобиля.

Автоцистерна эксплуатируется следующим образом.

Во время работы двигателя автомобиля выхлопные газы по патрубку 4 для подвода теплоносителя через клапан 9 поступают в трубу 3 и нагревают ее, разогревая тем самым жидкость в котле 2. По мере повыщения температуры труба 3 удлиняется. Конец ее, уплотненный в днище 8 диафрагмой 7, выдвигается и, воздействуя через толкатель И и рычаг 10, прикрывает клапан 9. Количество горячих газов, проходящих через 3, уменьшается, еле- довательно, уменьшается и интенсивность разогрева жидкости в котле 2. После достижения максимально допустимой температуры трубы 3 клапан 9 полностью закрывается, прекращая дальнейщий разогрев жидкости в котле 2.

Oi

о

О5

ас

Толкатель 11 и рычаг 10 соединены таким образом, что при минимальной температуре трубы 3 клапан 9 полностью открыт а при максимально допустимой температуре, т. е. после ее температурного удлинения в допустимых пределах, - закрыт.

В холодное время года, когда требуется более интенсивный подогрев жидкости в цистерне, в целях увеличения степени использования тепла отработавших газов на глушителе автомобиля устанавливают штуцер, создающий дополнительное сопротивление в допустимых пределах.

Конструктивное выполнение элементов аВ тоцистерны позволяет в процессе эксплуатации последней за счет возможности свободного осевого перемещения трубы подогревателя при температурных изменениях содержимого использовать трубу в качестве органа управления компенсатором температурных расширений и тем самым сократить время прогрева содержимого и повысить эксплуатационную надежность.

Формула изобретения

Автоцистерна для жидкостей, содержа- ш,ая теплоизолированный котел с подогревателем, имеющим трубу с патрубком подвода теплоносителя, один конец которой закреплен в днище котла, а на другом конце размещен узел компенсации температурных удлинений, отличающаяся тем, что, с

целью сокращения времени прогрева содержимого и повышения эксплуатационной надежности, конец трубы, на котором размещен узел компенсации температурных удлинений заглущен, при этом узел компенсации температурных удлинений включает сое- диненную с котлом диафрагму и клапан, соединенный посредством рычажной системы с котлом и с трубой, патрубок подвода теплоносителя размещен между заглушенным концом трубы и клапаном, а в качестве теплоносителя используются отработанные газы.

Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки жидкостей и может найти применение для перевозки застывающих жидкостей в нефтехимической промышленности. Цель изобретения - сокращение времени прогрева содержимого и повышение эксплуатационной надежности. Автоцистерна включает теплоизолированный котел с подогревателем, имеющим трубу, соединенную с патрубком для подвода отработанных газов, и компенсатор температурных удлинений. Труба размещена в котле так, что имеет возможность свободного осевого перемещения, что позволяет использовать ее в качестве органа управления компенсатором температурных удлинений. 1 ил.

10