Электрогидравлический толкатель для привода колодочных тормозов Советский патент 1990 года по МПК F16H41/26 

Фиг. 1

Изобрете ше относится к гидроприводу, преимущественно к приводу пружинных колодочных тормозов грузоподъемных ме;ханизмов, обеспечивающих кроме режимов подъема и опускания груза работу в режиме продолжительного его удержания.

Цель изобретеьшя - повмчение КПДо

двигателя колесо 4 останавливается. При остановке вращения колеса 4 избыточное давление жидкости исчезает, и поршень 7 со штоком 8 под действием собственного веса и внешней на-- грузки, действующей на шток 8 со сто роны тормозного устройства, опускаются в исходное положение При опусngJlJj И.о (JwJ tl 1 СГиПЛ..Mj-Ji -J. - --Y-l«

На фигЛ представлена конструктив- ю «ании поршня 7 рабочая жидкость изл« -.л - лтл-тсо/ 1 П TTOTiOQ ТСОГТРГ П tl

ная схема толкателя; на фиг 2 вид А на фиго 1.

Электрогидравличесюий толкатель для привода колодочных тормозов содержит корпус 1 с крьшкой 2, ведущий 15 вал 3 с жестко с ним связашшм насосным колесом 4, размещенный в корпусе 2 и лсестко с ним связанный цилиндр 5 с дном 6, в котором размещено насосное колесо 4, поршнем 7 и штоком 8, 20 жестко связанным с поршнем 7 и размещенным с возможностью перемещения в крьпике 2 корпуса Ц При этом дно 6 цилиндра 5 снабжено радиальными ребрами 9. Лопатки 10 насосного колеса 4 25 действию толкателя

в сечении по средней ли1ши тока имеют После достижения поршнем 4 верх- двояковыпуклый профиль, толщина t которого на входе и выходе определяет-; ся из выр ажения

под него перетекает через колесо 4 в пространство над поршнем 7с

Таким образом, работа центробежно го насоса толкателя, состоящего из колеса 4 и дна 6, характеризуется следующими режимами.

При включении толкателя в процессе подъема поршня 7 насос работает с заданными напором и подачей жидкости в подпоршневое пространство. Одновременно геометрия колеса 4 дна 6 должна обеспечивать необходимую скорость нарастания напора и подачи для выполнения требований к быстроt 0,4-0,7t,aKC

него положения и прекращения движен подача насоса снижается почти до ну левого значения. Практически, из-зэ 30 наличия в гидравлической системе по терь, подача имеет некоторое значен т„е„ насос в этом режиме работает н поддержание напора при очень малой подаче и на покрытие гидравлических

него положения и прекращения движения подача насоса снижается почти до нулевого значения. Практически, из-зэ 30 наличия в гидравлической системе потерь, подача имеет некоторое значение т„е„ насос в этом режиме работает на поддержание напора при очень малой подаче и на покрытие гидравлических

где толщина профЩ1Я лопатки

10 по среднему диаметру

колеса 4,---r-iа угол об между касательными к профи- .35 потерь: в основном в зоне лопастей лю лопатки 10 на выходе и угол меж- рабочего колеса и в зоне меВДУ рабо- ду касательными к профилю ребер 9 дна 6 связаны отношением

Толкатель работает следующим образомо

В исходном положении поршень 7 и шток 8 находятся в нижнем положении При включении двигателя (не показан) колесо 4, вращаясь, создает давление жидкости под поршнем 7. Так дЗ колесо как колесо А ймеет ;радиальные осесим- метричные лопарки Ш, а дно 6 - спрямляющие осесимметричные ребра 9, то величина давления не зависит от

чим колесом и направляющими ребрами корпуса насосао

При отключении толкателя для вы- .40 полнения .требований к быстродействию возврата поршня 7 в исходное состояние геометрия колеса 4 дна 6 должна обеспечивать быстрое снижение напора и быстрьй переток жидкости через 4о

Формула изобретения

Электрогидравлический толкатель

Ти Jt tMAJtaHm CL ««т

направления враще.шя. Давление рабо- 5Q «-,P-°f .

чей жидкости, поток которой спрямля. ется ребрами 9, перемещает поршень 7 i

со штоком 8 вверх. При этом рабочая

. лсидкость из пространства на поршнем перетекает по каналам между ци линдром 5 и корпусом 1 к нижkeй части корпуса 1о Поршень 7 остается в верхнем .положении все время, пока вращается двигатель При включении

55

содержащий корпус с крьшгкой, ведущий вал с жестко с ним связанным насосным колесом, размещенный в корпусе и жестко с ним связанный цилинд с дном, в котором размещено насосное. колес9, поршнем и штоком, жестко связанным с поршнем и размещенным с возможностью .перемещения в крышк корпуса, при этом дно цилиндра сна

двигателя колесо 4 останавливается. При остановке вращения колеса 4 избыточное давление жидкости исчезает, и поршень 7 со штоком 8 под действием собственного веса и внешней на-- грузки, действующей на шток 8 со стороны тормозного устройства, опускаются в исходное положение При опус

«ании поршня 7 рабочая жидкость из« -.л - лтл-тсо/ 1 П TTOTiOQ ТСОГТРГ П tl

действию толкателя

под него перетекает через колесо 4 в пространство над поршнем 7с

Таким образом, работа центробежного насоса толкателя, состоящего из колеса 4 и дна 6, характеризуется следующими режимами.

При включении толкателя в процессе подъема поршня 7 насос работает с заданными напором и подачей жидкости в подпоршневое пространство. Одновременно геометрия колеса 4 дна 6 должна обеспечивать необходимую скорость нарастания напора и подачи для выполнения требований к быстроПосле достижения поршнем 4 верх-

него положения и прекращения движения подача насоса снижается почти до нулевого значения. Практически, из-зэ наличия в гидравлической системе потерь, подача имеет некоторое значение, т„е„ насос в этом режиме работает на поддержание напора при очень малой подаче и на покрытие гидравлических

---r-i35 потерь: в основном в зоне лопастей рабочего колеса и в зоне меВДУ рабо-

дЗ колесо

чим колесом и направляющими ребрами корпуса насосао

При отключении толкателя для вы- .40 полнения .требований к быстродействию возврата поршня 7 в исходное состояние геометрия колеса 4 дна 6 должна обеспечивать быстрое снижение напора и быстрьй переток жидкости через 4о

Формула изобретения

5Q «-,P-°f .

55

содержащий корпус с крьшгкой, ведущий вал с жестко с ним связанным насосным колесом, размещенный в корпусе и жестко с ним связанный цилиндр с дном, в котором размещено насосное. колес9, поршнем и штоком, жестко связанным с поршнем и размещенным с возможностью .перемещения в крышке корпуса, при этом дно цилиндра сна

51610

женр ребрами, отличагощий- с я тем, что, с целью повышения КПД, лоп&тки насосного колеса в сечении по Ьредней линии тока имеют двояко- профиль, толщина t которого на Ьходе и выходе определяется из выражения

,/4-0,

где толщина лопатки по среднему диаметру колеса, а угол об между касательными к профилю лопатки на выходе и угол Я между касательными к профилю ребер дна связаны отношением о( /}.

Изобретение может быть использовано для приводов колодочных тормозов механизмов, обеспечивающих подъем груза, а также его опускание и удержание. Цель изобретения - повышение КПД толкателя. Лопатки 10 насосного колеса 4 в сечении по средней линии тока имеют двояковыпуклый профиль, толщина T которого на входе и выходе колеблется в пределах 0,4-0,7 T_макс, где T_макс - толщина лопатки 10 по среднему диаметру колеса, а угол α между касательными к профилю лопатки на выходе и угол β между касательными к профилю ребер 9 дна 6 связаны отношением α*98б. 2 ил.

Вид А

MOtfC

Фиг. г