Узел уплотнения прокатного валка Советский патент 1990 года по МПК B21B27/02 F16J15/40 

бор округленного значения величины сектора обусловлен практической необходимостью: удобством разметки конусных отверстий.

Устройство работает следующим обра- зом,

После монтажа валков в стане гибкий рукав 11 подсоединяется к источнику сжатого воздуха с давлением 5-6 атм (можно использовать имеющуюся заводскую раз- водку воздуха). Воздух под этим давлением через вертикальное 10 и горизонтальное 8 сверления попадает в кольцевую полость 7 и через конусные отверстия 13 (фиг. 1) в кольце 6 выходит наружу и отталкивает воду от поверхности крышки 5.

Манжеты 4 и кольцо 6 с конусными отверстиями 13 полностью обеспечивают надежность уплотнительного эффекта подшипникового узла.

Преимущества предлагаемого узла уплотнения: простота конструкции, надежность уплотнительного эффекта, которая достигается за счет непрерывной работы системы сжатый воздух - кольцо 6, не тре-

буются дорогостоящие пластичные смазки подшипниковой опоры, так как смазка не вымывается водой. Уплотнительный узел может быть использован на станах с любой скор остью прокатки, так как давление сжатого воздуха не зависит от режима работы стана. Кроме того, он может быть использован и для другого оборудования, например, работающего в запыленных условиях (карьеры и др.).

Формула изобретения

Узел уплотнений прокатного валка, содержащий установленную на шейке валка между его торцом и подушкой крышку, выполненную с кольцевой полостью, сообщающейся с системой подачи сжатого воздуха, о т л и ч а ю щ vi и с я тем, что, с целью повышения надежности уплотнения при работе прокатного валка с охлаждающей жидкостью, крышка снабжена кольцом с конусными отверстиями, расположенными на длине окружности, соответствующей сектору в 180-210°.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к уплотнениям подшипниковых узлов прокатных станов. Целью изобретения является повышение надежности уплотнения при работе прокатного валка с охлаждающей жидкостью. В задней крышке выполнена ступенчатая кольцевая проточка, в которой снаружи запрессовано кольцо с рядом конусных отверстий, расположенных с определенным шагом на секторе 180 - 210°, причем внутренняя часть ступенчатой кольцевой проточки соединена горизонтальным и вертикальным сверлениями с трубопроводом сжатого воздуха. 2 ил.

Фиг.1

Фие.2