Упругая муфта Советский патент 1990 года по МПК F16D3/52 

Изобретение относится к мапшно- строению и может быть использовано в различных отраслях техники, в част- ности в двигателестроении для приво- да навесных агрегатов, например, для привода зарядного генератора для снижения и плавного восприятия динамических знакопеременных нагру- зок.

Цель изобретения - повьшение демпфирующей способности за счет увеличения угла относительно закручива- нця полумуфты и сокращение осевых габаритов.

На фиг.1 изображена муфта, общий вид, осевой разрез; на фиг.2 - расположение элементов муфты при вращении в одном направлении; на фиг„3 - то же, в обратном направлении.

Муфта содержит ведомую полумуфту 1 в виде цилиндра с фланцем 2 на одном из концов и внутренним кольцевым выступом 3 на другом, внутри кото -,.- рой размещена ведущая полумуфта 4 в виде втулки с. резьбой на наружной поверхности и шлицами на внутренней, промежуточную втулку 5, связанную с ведущей полумуфтой несамотормозящей резьбой, а с ведомой - ашицевым соединением, упругий элемент 6. Ведущая втулка (полумуфта 4) связана а лице- вым соединением с ведущим звеном (валом 7) с возможностью перемещения в осевом направлении. Промежуточная втулка 5 также имеет возможность перемещения в осевом направлении. Между упругим элементом, например, выполненным в виде набора тарельчатых пружин и торцами втулок 4 и 5, установлена упор1 ая шайба 8. Проти- воположные торцы втулок 4 и 5 поджаты к кольцевому выступу 3 ведомой полумуфты 1.

Муфта работает следующим образом. При вращении ведущего звена (вала) 7 (фиг.2) крутящий момент передается на ведущую полумуфту 4. При застопоренной (неподвижной) ведомой полумуфте 1 ведущая полумуфта 4 по резьбе перемещается влево и упирается торцом в шайбу 8, которая деформирует упругий элемент 6 до усилия, уравновешивающего моменты сопротивле ния приводимого муфтой механизма. Втулка 5 при этом упирается торцом в выступ ведомой полумуфты 1.

Детали муфты занимают положение, изображенное на фиг.2. Ведомая полумуфта 1 и ведущий вал 7 начинают вращаться с одинаковыми оборотами.

При вращении ведущего вала 7 в обратную сторону ведущая полумуфта 4 перемещается вправо до упора в выступ ведомой полумуфты 1, по резьбе втулка 5 перемещается влево, упираясь торцом в шайбу 8, которая деформирует упругий эпемент 6 на такое усилие, которое уравновешивает момент сопротивления механизма, приводимого муфтой. Детали муфты занимают положение, изображенное на фиг,3.

5 Ведомая полумуфта 1 и ведущий вал 7 начинают вращаться с одинаковыми оборотами.

В предлагаемой упругой муфте- угол закручивания ведущей полумуфты отноQ сительно ведомой зависит от длины резьбового участка втулки ведущей полумуфты, который можно увеличивать за счет увеличения длины втулки и ведомой полумуфты и величины

5 деформации упругих элементов, которыми можно варьировать в широких пределах до получения требуемого угла закручивания муфты и требуемой плавности хода.

Q Применение предлагаемой упругой муфты, выполненной с углом возможного закручивания ведущей полумуфты относительно ведомой 720 , позволит устранить имеющиеся случаи поломки привода генератора. Муфта имеет уменьшенные габариты за счет расположения реверсивных элементов и их взаимного движения внутри самой муфты, что одновременно повышает и Технику безопасности.

Использование предлагаемой упругой муфты в народном хозяйстве позволит повысить надежность работы за счет исключения поломок привода навесных агрегатов.

5

0

45

Формула изобретения

Упругая муфта, содержащая ведущую полумуфтуу связанную шлицевым соединением с ведущим звеном с возможностью перемеш,ен1{я в осевом направлении, охватываю1чую ее ведомук) полумуфту, выполненн то в виде цилиндра с фланцем на одном из концов и внутренн5-1м кольцевым - на другом, и размещенньй торцами полумуфт упругий элемент, отличающаяся тем, что, с целью

повьтения демпфирующей способности за счет увеличенигч относительного угла закручивания полумуфт и сокращения осевых габаритов, она снабжена промежуточной втулкой и упорной шайбой, ведущая полумуфта выполнена в виде втулки и установлена с кольцевым зазором относительно ведомой полумуфты, а промежуточная втулка установлена в кольцевом зазоре с

612145

возможностью перемещения в осевом направлении и связана с ведущей полумуфтой посредством несамотормозя- щей резьбы, а с ведомой - шлицевым соединением, упорная шайба установлена между упругим элементом и торцовыми поверхностями ведущей и промежуточной втулок, причем противо- д положные торцы втулок поджаты к

кольцевому выступу ведомой пояумуфты.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных отраслях техники, в частности в двигателестроении, для привода навесных агрегатов. Целью изобретения является повышение демпфирующей способности за счет увеличения угла закручивания полумуфт и сокращение осевых габаритов. Муфта содержит ведомую полумуфту (П) 1, внутри которой размещены ведущая П 4, втулка (В) 5 и упругий элемент (УЭ) 6. Втулка 4 связана с ведомой П 1 шлицевым соединением, а с ведущей П 4 - несамотормозящей резьбой. Между УЭ 6 и торцами В 5 и ведущей П 4 установлена упорная шайба 8. При передаче крутящего момента в одну сторону сжатие УЭ 6 осуществляется перемещением ведущей П 4, а при изменении направления вращения ведущая П 4 возвращается в исходное положение и перемещается В 5, сжимая УЭ 6. Обеспечивается плавность включения, высокие демпфирующие свойства. 3 ил.

. 2

(Риг. 3