ВЫСОКОЭЛАСТИЧНАЯ МУФТА Российский патент 2009 года по МПК F16D43/204 F16D3/52 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения несоосных валов и повышения плавности передачи вращения в момент пуска механизмов и машин.

Известна упругая муфта (Патент РФ №2282068, бюл. №23 от 20.08.2006 г.), содержащая одну полумуфту с роликами, а в другой полумуфте установлены две упорные подпружиненные призмы.

Причинам, препятствующим достижению указанного ниже технического результата, является то, что данная упругая муфта обладает малыми демпфирующими способностями и ограниченным углом закручивания полумуфт при возрастании крутящего момента, а также при постоянных максимальных крутящих моментах вышеупомянутая муфта работает как жесткая.

Задача, на решение которой направлено заявляемое изобретение, - повышение плавности передачи крутящего момента в момент пуска механизмов и машин, расширение демпфирующих возможностей муфты.

Технический результат - снижение динамических нагрузок, передаваемых от ведомого вала к ведущему, повышение плавности работы исполнительного звена, компенсация осевых смещений валов, а также гашение колебаний крутящего момента.

Указанный технический результат достигается тем, что упругая муфта, содержащая две полумуфты, одна из которых - ведущая, связаны между собой упругодемпфирующими элементами, причем ведущая полумуфта снабжена подвижными роликами, установленными на подпружиненных поводках, а внутренняя поверхность ведомой полумуфты содержит резиновую обойму с копирующей эллиптической поверхностью, на которой имеются упорные буртики.

Проведенный заявителем анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации, позволил установить, что заявителем не обнаружен аналог, характеризующийся признаками, идентичными всем существующим признакам заявленного объекта.

Следовательно, заявленное предлагаемое изобретение соответствует требованию «новизна» по действующему законодательству.

На чертеже изображена высокоэластичная муфта.

Высокоэластичная муфта состоит из ведущей полумуфты 1 и ведомой полумуфты 2. В отверстии ведущей полумуфты 1 установлены радиально два поводка 3, к концам которых с возможностью свободного вращения относительно осей 4 крепятся ролики 5. Поводки 3 распираются пружиной 6, размещенной внутри полости 7, которая имеет сообщение с атмосферой посредством дроссельного отверстия 8. Во внутреннюю поверхность полумуфты 2 впрессована резиновая обойма 9, внутренняя поверхность 10 которой выполнена эллиптической формы, также на внутренней поверхности обоймы 9 выполнены упорные буртики 11, жесткость которых обеспечивают металлические пластины 12. Для предотвращения проскальзывания в полумуфте 2 обоймы 9 на ее внешней поверхности выполнены шлицевые выступы 13.

Работа муфты осуществляется следующим образом.

При повороте ведущей полумуфты 1 ролики 5, увлекаемые поводками 3, перекатываются по внутренней поверхности 10 резиновой обоймы 9. Вследствие эллиптической поверхности 10 ролики 5 вместе с поводками 3 перемещаются к оси вращения полумуфты 1 сжимая пружину 6, объем полости 7 уменьшается и лишний воздух выходит через дроссельное отверстие 8, создавая тем самым эффект демпфирования. При постепенном перемещении роликов 5 по поверхности обоймы 9 вместе с ней начнет вращаться и полумуфта 2, момент страгивания полумуфты 2 наступает тогда, когда вследствие деформации резиновой обоймы 9 силы трения качения роликов по поверхности обоймы 10 станут равными касательным силам на ведомой полумуфте 2. При дальнейшем повышении момента сопротивления на полумуфте 2 произойдет еще больший поворот полумуфт 1 и 2 относительно друг друга и ролики 5 упрутся в упорные буртики 11, жесткость которых обеспечивают металлические пластины 12. В результате этого при пуске механизмов будет происходить плавная передача крутящего момента до периода установившегося движения. При периодически изменяющихся нагрузках на полумуфте 2 будет происходить периодическое изменение угла закручивания полумуфт 1 и 2 относительно друг друга, часть таких угловых колебаний будет гаситься за счет диссипации энергии в упругой резиновой обойме 9 и некоторая часть диссипации энергии будет происходить при дросселировании воздуха через отверстие 8.

Муфта является реверсивной.

Закон передачи крутящего момента можно изменять формой копирующей поверхности 10 обоймы 9. Угол закручивания полумуфт 1 и 2 относительно друг друга может принимать значения до 60°…80°, этот параметр зависит от диаметра полумуфты 2 и диаметра роликов 5. Осевое смещение валов допустимо в пределах зазора S между буртиком 11 и полумуфтой 1.

Таким образом, вышеизложенные сведения свидетельствуют о выполнении при использовании заявленного изобретения следующей совокупности условий:

- средство предназначено для повышения плавности передачи вращения в момент пуска механизмов и машин;

- средство, воплощающее заявленный объект, способно обеспечить достижение усматриваемого заявителем технического результата.

Следовательно, заявленное изобретение соответствует требованию "промышленная применимость" по действующему законодательству.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к упругим муфтам. Упругая муфта состоит из ведущей и ведомой полумуфт, связанных между собой упругодемпфирующими элементами. В отверстии ведущей полумуфты радиально установлены два поводка, к концам которых с возможностью свободного вращения крепятся ролики. Поводки распираются пружиной, размещенной внутри полости, которая имеет сообщение с атмосферой посредством дроссельного отверстия. Во внутреннюю поверхность ведомой полумуфты впрессована резиновая обойма, внутренняя поверхность которой выполнена эллиптической формы, также на внутренней поверхности обоймы выполнены упорные буртики, жесткость которых обеспечивают металлические пластины. Для предотвращения проскальзывания обоймы в ведомой полумуфте на ее внешней поверхности выполнены шлицевые выступы. Изобретение направлено на снижение динамических нагрузок, передаваемых от ведомого вала к ведущему, повышение плавности работы исполнительного звена, компенсациию осевых смещений валов, а также гашение колебаний крутящего момента. 1 ил.

Высокоэластичная муфта, содержащая две полумуфты, одна из которых ведущая, отличающаяся тем, что полумуфты связаны между собой упругодемпфирующими элементами, причем ведущая полумуфта снабжена подвижными роликами, установленными на подпружиненных поводках, а внутренняя поверхность ведомой полумуфты содержит резиновую обойму с копирующей эллиптической поверхностью, на которой имеются упорные буртики.