Кривошипно-ползунный дезаксиальный механизм Советский патент 1990 года по МПК F16H21/00 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к кривоишпно-пол- зунньм преобразователям вращательного движения в возвратно-поступатель- нов и наоборот, и может быть использовано в поршневых машинах.

Цель изобретения - повышение КПД Механизиао

На чертеже показана кинематичес- Кая схема предлагаемого механизма.

Механизм содержит стойку 1 с прямолинейной направляющей 2, установленный на стойке кривошип 3, вращаю- |цийся по окружности радиуса R, уста- новленной в направляющей 2 ползун 4 и шатун 5, шарнирно связанный одним концом с кривошипом 3, а другим кондом - с ползуном 4. Дезаксиал А раве оадиусу R кривошипа 4. Механизм работает следующем обратом.

При воздействии на ползун 4 силы f ползун перемещается по направляю- 1Дей 2 и через шатун 5 сообщает вращение кривошипу 3. Вследствие равенства дезаксиала А и радиуса R криво

5

5

0

шипа 3 наибольший вращаюш 1й момент Mgp возникает на кривошипе 3, когда шатун 5 расположен вдоль направляющей 2 и в то же время составляет с кривошипом 3 угол 90°. При этом условии вся величина силы F преобразуется в крутяший момент Ме,р без разложения ее на какие-либо паразитные составляющие, что позволяет повысить КПД механизма. Если от привода (не показан) вращать кривошип 3, то в таком положении звеньев механизма М рр создаст максимальную силу F, действующую через шатун 5 на ползун 4.

Формула изобретения

Кривошипно-ползунный дезаксиаль- ный механизм, содержашлй стойку с прямолинейной направляющей, установ- ленньш на стойке кривошип, установ- ленньм в направляющей ползун и шатун, шарнирно связанный одним концом с кривошипом, а другим концом - с ползуном, отличающийся тем, что, с целью повьш ения КПД, величина дезаксиала равна длине кривошипа. I

Изобретение относится к машиностроению и может применяться, в частности, в поршневых машинах. Цель изобретения - повышение КПД механизма. При воздействии на ползун 4 силы F ползун перемещается по направляющей 2 и через шатун 5 сообщает вращение кривошипу 3. Благодаря равенству дезаксиала A и радиуса R кривошипа 3 наибольший вращающий момент M_вр возникает, когда шатун 5 расположен вдоль направляющей 2 и в то же время составляет с кривошипом 3 угол 90°. В этом момент величина силы F расходуется на создание максимального M_вр. 1 ил.