Устройство для перемещения транспортных средств Советский патент 1990 года по МПК B65G25/08 

Фаг. 2

Изобретение относится к устройствам для перемещения транспортных средств и может быть использовано для перемещения вагонеток или аналогичных транспортных средств в конвейерных линиях цехов промышленнос: ти строительных материалов, в частности, нри производстве кирпича.

i Цель изобретения - расширение технологических возможностей.

На фиг. 1 схематично изображено предному, а второй по вспомогательному рельсу. В конце первого (с большей колеей) прямолинейного участка начинается подъем вспо могательного пути и все четыре колеса g тележки перекатываются только по нему. К моменту выхода тележки на переходной участок между ребордами колес и основными рельсами образуется зазор, что позволяет колесам (при движении тележки на переходном участке вспомогательного пути)

щены на участок погрузки кирпича-сырца). По этим путям с помощью замкнутого гибкого тягового органа 3 перемещается тележка 4.

:„ ...pc.,,,u i.pi:.A- ис слидним участке вспомогательного ПУТИ)

: ла гаемое устройство; на фиг. 2 - вид А на 10 сдвигаться одно навстречу другомуЛ ж ка 4 переходит на свой (вспомогательный

Устройство монтируется на путях I, по путь и по нему подводится к технологи- которым предполагается перемещать техно- ческому транспоптному средству подготов- логические транспортные средства 2 (на- ленному к перемещению. Зацеп 1 за счет пример, вагонетки после разгрузки с ни.х скоса обеспечивает автоматическое сцете обс жженого кирпича должны быть переме- ние тележки с транспортным средсгвом По

команде на реверс привода тележка вместе с транспортным средством перемещается в обратном направлении (транспортноесредстт -- „во по основному, а тележка по вспомога1Я10ВОИ орган запасован следующим об- .20 тельному пути) до упора. При наезде про- :разо.м. Один конец крепится к оси тележки,тивовеса 12 на упор зацеп 11 опускается

затем СИ огибает многоручьевой барабан -uuycKdeicH,

фрикционной лебедки привода (не показан), 1 ро 1ущеи под тележкой через оттяжной блок 5, установленный в противоположном (конце пути, возвращается к тележке, где |за вторую ось крепится второй конец 7яго- jBoro органа. В нужном месте монтирует- |ся вспомогательный рельсовый путь. 3)тот путь имеет прямолинейные участки 6 и 7

:,.. „ nvririDjc умси,КИ он/jiv, , ни дииилнигельнОМУ ПУТИ ПООХОЛИТ

и ° переходный участок 30 «Д транспортным средствсш, пр ™ ™Г 8. плавно соединяющий два прямолиней-кателЫО отклоняется,вниз, а при выходе тележки из-под транспортного средства возвращается в рабочее положение. При повторном реверсе привода тележка перемещает

ho виготр (проталкивает) транспортное средство В стоезна™;ноиЕжР основного рельса или 35 Рону лебедки за пределы контура гибкого сзначительно ниже его. Переходный участок ° тягового органа, перейдя с вспомогательно- омогательного пути прокладывается выше го на основной рельсовый путь

йебоп Г-пачмРпТ. перемещения очередного транспорт- реборды ,размер реборды плюс зазор меж-ного средства весь цикл повторяется При у ребордой и основным рельсом). Плавныйнеобходимости реверсивным движением те лодъем и спуск вспомогательного пути вы-40 .„ежки можно набрать состав трГнспоотнь х полней на ппямолипейныу vuaf-T.c,v г,,.,.,.„ .. i-ueidB транспортных

тележка с транспортным средством расцепляется, перемещаемое транспортное средство останавливается.

Поступает команда на реверс привода: тележка 4 вновь перемещается в направлении оттяжного блока 5, но так как ее габаритный размер по высоте меньше клиренса технологического транспортного средства, тележка , по дополнительному пути проходит

По высоте вспомогательный путь уложен

следующим образом. Прямолинейный учасок с большей и меньшей колеей уложен

полней на прямолинейных участках, примыкающих к переходному. Вспомогательный путь монтируется в зоне выдачи транспорт- средств для перемещения. Колеса 9 тележки выполнены двухручьевыми трехреборд- ными и .ча осях тележки могут переме- щаться, сдвигаясь одно навстречу другому или раздвигаясь.

Па тележке смонтированы толкатель 10 м зацеп 11, выполненные в виде двупле

средств и, выведя по дополнительному пути тележку 4 за пределы последнего транспорт-/ ного средства, протолкнуть весь состав за пределы контура гибкого тягового органа.

Формула изобретения

Устройство для перемещения транспортных средств, содержащее основные и вспомо;: Li;rsu;rrr -- - . технологическим транс-связанный с приводом, отличающееся тем,

что, с целью расширения технологических возможностей, указанный вспомогательный рельсовый путь выполнен с двумя прямогт, ., 1имейными участками, колея одного ич кп

При наличии транспортных средств, под- 55 торых шире чем другого и с пепеходньш

р ,-- - , Jp ,-«r,-rroS .

. -wiiuv n t f, i,i.riivt I jari

портным средством 2 установлен упор (не i: о казан).

Устройство работает следующим образом.

ному, а второй по вспомогательному рельсу. В конце первого (с большей колеей) прямолинейного участка начинается подъем вспомогательного пути и все четыре колеса тележки перекатываются только по нему. К моменту выхода тележки на переходной участок между ребордами колес и основными рельсами образуется зазор, что позволяет колесам (при движении тележки на переходном участке вспомогательного пути)

ис слидним участке вспомогательного ПУТИ)

сдвигаться одно навстречу другомуЛ ж ка 4 переходит на свой (вспомогательный

тельному пути) до упора. При наезде про- тивовеса 12 на упор зацеп 11 опускается

-uuycKdeicH,

jiv, , ни дииилнигельнОМУ ПУТИ ПООХОЛИТ

«Д транспортным средствсш, пр ™ ™Г кателЫО отклоняется,вниз, а при выходе тетележка с транспортным средством расцепляется, перемещаемое транспортное средство останавливается.

Поступает команда на реверс привода: тележка 4 вновь перемещается в направлении оттяжного блока 5, но так как ее габаритный размер по высоте меньше клиренса технологического транспортного средства, тележка , по дополнительному пути проходит

- перемещения очередного транспорт- ного средства весь цикл повторяется При необходимости реверсивным движением те .„ежки можно набрать состав трГнспоотнь х „ .. i-ueidB транспортных

средств и, выведя по дополнительному пути тележку 4 за пределы последнего транспорт-/ ного средства, протолкнуть весь состав за пределы контура гибкого тягового органа.

Формула изобретения

скатными трехребордными колесами, установленными с возможностью поперечного перемещения относительно тележки и взаимодействия с упомянутыми рельсовыми путями.

Изобретение относится к устройствам для перемещения транспортных средств типа вагонеток в конвейерных линиях цехов промышленности строительных материалов. Целью изобретения является расширение технологических возможностей устройства. Устройство состоит из основного пути 1, вспомогательного пути, включающего прямолинейные участки 6 и 7 и переходной участок 8, находящийся выше основного пути 1. Колеса 9 тележки 4 выполнены двускатными трехребордными и установлены одновременно на пути 1 и участке 7. Эти колеса перемещаются вдоль оси, на которой они установлены. Тележка 4 перемещается гибким тяговым органом по рельсовому пути и может сцепляться с транспортным средством 2 зацепом 11 и толкателем 10. 2 ил.

Фиг. 1