ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ Советский патент 1964 года по МПК F16C9/02 F16C17/02 

Известны подшипники скольжения, например, для коренных шеек коленчатого вала в картере тоннельного типа двигателей внутреннего сгорания.

Корпус таких подшипников состоит из трех частей, соединенных болтами, и вкладышей.

Для обеспечения жесткости корпуса, увеличения относительной величины сопрягаемых поверхностей и натяга корпуса в расточке тоннеля разъем частей корпуса подшиппика выполнен Т-образным зубчатым, а сам корпус закреплен в расточке тоннеля при помощи одного цилиндрического полукольца и трех конусных полуколец, стягиваемых болтами.

На фиг. 1 изображен предлагаемый подшипник; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - частичный разрез по Б-Б на фиг. 1.

Корпус / подшипника выполнен из трех частей, соединенных болтами 2, и закреплен в расточке тоннеля при помоши цилиндрического .полукольца 3 и трех конусных полуколец 4, 5 и 6.

Разъем частей корпуса выполнен зубчатым Т-образным.

Натяг корпуса подшипника в расточке тоннеля обеспечивается стягиванием полуколец 4, 5 к 6 болтами 7. Точная установка (центровка) корпуса подшипника достигается при- помоши цилиндрического полукольца 3. Конструкция подшипника предусматривает использование тонкостенных вкладышей 8.

Т-образный зубчатый разъем корпуса подшипника позволяет при высокой жесткости корпуса в сборе и простоте изготовления демонтировать из расточки тоннеля каждую часть корпуса в отдельности мимо шеки коленчатого вала.

Осевая фиксация корпуса подшипника при сборке достигается с помощью винтов 9 или накладок 10, а в работе - натягом подшипника в расточке тоннеля.

Предмет изобретения

Подшипник скольжения, например, для коренных щеек коленчатого вала в картере тоннельного типа 1C корпусом, состоящим из трех частей, соединенных болтами, и -вкладышей, отличающийся тем, что, с целью обеспечения жесткости корпуса, увеличения относительной величины Сопрягаемых поверхностей и натяга коряуса в расточке тоннеля, разъем частей Kopinyca выполнен Т-образным зубчатым, а корпус подшипника закреплен в расточке тоннеля при ломощи цилиндрического лолукольца, и трех конусных полуколец, стягиваемых болтамИ.

Л-А

рцг. 2