Дорожка трека Советский патент 1991 года по МПК E01C9/08 

Изобретение относится к транспортному строительству, в частности к конструкциям треков для велосипедных, мотоциклетных, лыжероллерных, картинговых и др, видов соревнований.

Цель изобретения - повышение безопасности движения и улучшение условий эксплуатации дорожки за счет повышения плавности изменения центробежной нагрузки на подвижную систему при криволинейном движении.

Дорожка трека включает прямолинейные в плане участки проезжей , переходные кривые с переменным радиусом кривизны и поворотные участки, очерченные по дуге окружности. В предлагаемой конструкции переходные кривые выполнены с переменным радиусом кривизны осевой линии и углом поперечного наклона проезжей части

в зоне сопряжения переходной кривой с участком, очерченным по дуге окружности и прямолинейным участком, определяемыми соответственно зависимостями

2hR

Ј COBCj.-S-,n

где

у arctg ----- ,

R - радиус виража;

L - длина переходной кривой;

Z - текущая координата, отсчитываемая вдоль переходной кривой от точки ее сопряжения с прямой;

п - постоянная, варьирующая размеры переходной кривой;

- максимальная скорость движения, допускаемая на вираже; - ускорение силы тяжести; - допустимое отклонение равнодействующей нагрузок на подвижную систему от нормали к поверхности дорожки.

Формула изобретения

Дорожка трека, включающая прямолинейные в плане участки проезжей части, переходные кривые с переменным радиусом кривизны и поворотные участки, очерченные по дуге окружности, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности движения и улучшения условий эксплуатации дорожки за счет повышения плавности изменения центробежной нагрузки на подвижную систему при криволинейном движении, переходные кривые выполнены с переменным радиусом кривизны oce вой линии и углом поперечного на

j 0 s

клона проезжей части в зоне сопряжения переходной кривой с участком |Э , очерченным по дуге окружности, и прямолинейным участком у, определяемыми соответственно зависимостями

cos

t Лп ;(---)

у - arctg - у j

лде R - радиус виража;

L - длина переходной кривой;

текущая координата, отсчитываемая вдоль дереходной кривой от точки ее сопряжения с прямой;

постоянная, варьирующая размеры переходной кривой; максимальная скорость движения, допускаемая на вираже; ускорение силы тяжести;

ф - допустимое отклонение равнодействующей нагрузок на подвижную систему от нормали к поверхности дорожки.

Z п

}g

Изобретение относится к транспортному строительству, в частности к конструкциям треков для велосипедных, мотоциклетных, лыжероллерных, картинговых и др. видов соревнований. Целью изобретения является повышение безопасности движения и улучшение условий Эксплуатации дорожки за счет повышения плавности изменения центробежной нагрузки на подвижную систему при криволинейном движении. Дорожка грека включает прямолинейные в плане участки проезжей части, переходные кривые с переменным радиусом кривизны и поворотные участки, очерченные по дуге окружности. Переходные кривые выполнены с переменным радиусом кривизны осевой линии и углом поперечного наклона проезжей части в зоне сопряжения переходной кривой с участком, очерченным по дуге окружности, и прямолинейным участком, определяемыми соответственно зависимостями. (Л