Электрод для электрических печей Советский патент 1930 года по МПК H05B7/85 

Предлагаемое изобретение касается электрода для электрических печей, состоящего из угольных брикетов сегментообразной формы, уложенных в железный кожух, и состоит в применении изолирующей оболочки и каркаса из железных стержней, скрепленных с кожухом электрода. Каркас может быть сделан литой, пронизывающий как угольные брикеты, так и изолирующую ободочку, при чем в этом случае железный кожух не является необходимым. Предлагаемая конструкция имеет целью обезопасить применение высокого напряжения до 500 вольт и выше, а также увеличить коэфициент полезного действия печи путем уменьшения потерь как электрических, так и тепловйх.

На чертеже фиг. 1. изображает продольный вид электрода в разрезе; фиг. 2- вид его в разрезе по линии АЛ на фиг. 1; фиг. 3-часть электрода с указанием способа крепления Изолирующей оболочки и каркаса; фиг. 4-разрез по линии В В на фиг. 3; фиг. 5 -электрод без железного кожуха с литым каркасом; фиг. б-разрез по линии ГД на фиг. 5; фиг, 7-разрез линий ЕЖ на фиг. 5; фиг. 8, 9 и 10-плиту изолирующей оболочки с выемками для каркаса в трех проекциях; фиг. 11, 12 и 13 - угольный сегментообразный брикет с такими же выемками в трех проекциях.

Угольные брикеты 2 (фиг. 4), сформованные из коксовой, антрацитовой и пр. мелочи с графитом, уложены в железном кожухе 1 и расперты клиньями 7. Изолирующая оболочка, окружающая кожух, состоит из огнеупорных фасонных плит 3, например, шамотовых, или из другого подобного материала с большим электрическим сопротивлением. В каждую из них заформована железная скоба .5, концы которой, выступающие наружу, входят в отверстия 8 кожуха 1 и завариваются автогенным способом. Для улучшения контакта швы между брикетами 2 смазываются смолой и в них заклс1дывается каркас из железных стержне 4, концами приваренных к кожуху 1. Сращивание двух кусков электрода производится путем электрической или автогенной сварки отогнутых бортов 9 кожуха 1 (фиг. 1). Место соединения покрывается железным кольцом 6, половинки которого накладываются на электрод и свариваются. Кольцо 6 соприкасается только с изолирующейоболочкой и вследствие этого под током не находится. В случае выполнения электрода по фиг. 5-12 плиты изолирующей оболочки имеют форму, изображенную н фиг. 8-10, и снабжены на местах соединения их друг с. другом взаимно пе|рпендикул рными желобчатымр выемками, образующими продольные и поперечные каналы Ю и 11. 1 аналы эти залив ются расплавленным железом и полученный : при его . охлаждении каркас плотно охватывает все части электрода. Выступающие наружу продольных сержней 10 образуют d помощью прили-вов 13 общие кольца 12 и 14, последнее из которых служит для подвешивания электрода и подводки тока. Швы 15 между угольными брикетами смазываются смолой, но не слишком обильно, чтобы она не попала в швы 16 изолирующей оболочки.(

При работе электрода, выполненного согласно фиг. 1-4 или фиг. 5-12, смола, которой смазаны швы между брикетами, обугливается при нагревании и ббразует прочный связывающий шов, обладающий хорошей электропроводностью. Шамотовая оболочка на месте возникновения вольтовой дуги оплавляется и дает вЬзможность гореть угольным брикетам. По всей остальной длине электрода температура достаточно низка и оболочка 3 препятствует охлаждению электрода и в то же время устраняет возможность ,утечки и короткого замыкания через корпус печи.

Предмет патента. 1.Электрод для электрических печей, состоящий из уложенных в железный иожух предварительно сформованных угольных .брикетов сегментообразной формь1| характеризующийся тем, что железный кожух 1 окружен изолирующей оболочкой 3, изготовленной из огнеупорных фасонных, плит, например, шамотовых, скрепленных с кожухом 1 помощью железных скоб 5.

2.При охарактеризованном в п. 1 электроде применение каркаса из железных стержней 4, скрепленных своими концами с железным кожухом 1 электрода.

3.При охарактеризованном в п.п. 1 и 2 электроде, применение угольных огнеупорных брикетов сегментообразной формы, снабженных желобчатыми выемками, образующими продольные и поперечные каналы 10 и 11, заливаемые фасплавленным железом с целью получения связывающего систему каркаса.

фиг. 1

фиг 10

фиг. 2

f ФИГ.Э 3 3 У

фиг1зо ::з