Устройство для крепления рельса к шпале Советский патент 1991 года по МПК E01B2/00 E01B9/42 

Фиг.З

Изобретение относится к устройствам для крепления рельса к шпале.

Цель изобретения - повышение эффективности,,

На фиг. 1 изображено устройство для крепления рельса к шпалеJ на фиг 2 - вид А на фиг о lЈ на фиг.З - разрез Б-Б на фиг., 2,

Устройство для крепления рельса к шпале состоит из подкладки,, которая выполнена из двух сопряженных внахлестку частей 1 к 2 -. каждая из которых выполнена с Г-образным в поперечном сечении выступом 3 для охвата

соответствующей стороны подошвы рель

са 4 о На стороне; обращенной к одному из торцов шпалы 5, поверхности сопряжения частей 1 я 2 подкладки расположены на пересечении двух вертикальных плоскостей б и 7. ориентированных под углом к продольной оси рельса 4 о Части 1 и 2 подкладки снабжены крепежными средствами для фиксации относительно шпалы 5 о Одно из крепежных средств выполнено в виде противоугонной упругой скобы 83 концы которой поджаты к подошве рельса 4 а, а замкнутая -часть контактирует с боковыми поверхностями шпалы 5 и части 2 под- кладки,

Монтаж устройства осуществляется следующим образом,

Под выступ. 2 части 1 подкладки задвигают рельс 4„ а затем сбоку к шпале 5 под рельс 4 задвигают часть 2 подкладки так,: чтобы выступ 3 охватил подошву рельса 4 с противоположной стороны.. Благодаря сопрягаемым вна хлестку поверхностям 1 и 2 подкладки

рельс плотно зажимается захватами 3. В установленном положении часть 2 подкладки фиксируется упругой скобой 8, которая помимо роли фиксатора части 2 подкладки выполняет свои прямые функции - предотвращает угон рельса.

Демонтаж рельсового пути производится в обратном порядке.

Формула изобретения

Устройство для крепления рельса к шпале, содержащее подкладку, выполненную из двух сопряженных между собой частейз каждая из которых выполнена с Г-образным в поперечном сечении выступом, ориентированным вдоль рельса для охвата соответствующей стороны его подошвы, и крепежные средства для фиксации частей подкладки относительно шпалы, о т - л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности, обе указанные части подкладки сопряжены между собой внахлестку, причем поверхности сопряжения расположены на пересечении двух поперечных вертикальных плоскостей с горизонтальной плоскостью, а на стороне, обращенной к одному из торцов шпалы, - на пересечени с горизонтальной плоскостью двух вертикальных плоскостей, расположенных под. углом к продольной оси рельса, а одно из указанных крепежных средств выполнено в виде контактирующей с боковыми поверхностями шпалы и соответствующей части подкладки упругой скобы, охватывающей подошву рельса и зафиксированной относительно нее.

3

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение эффективности. Устройство для крепления рельса к шпале содержит подкладку, состоящую из двух частей 1 и 2, сопряженных внахлестку, причем на стороне, обращенной к одному из торцов шпалы 5, поверхности сопряжения расположены- на пересечении двух вертикальных плоскостей 6 и 7, ориентированных под углом к продольной оси рельса 4, с горизонтальной плоскостью. Части 1 и 2 подкладки снабжены крепежными средствами, причем для части 2 крепежное средство выполнено в виде упругой скобы 8, концы которой поджаты к подошве рельса 4, а замкнутая часть контактирует с боковыми поверхностями шпалы 5 и части 2 подкладки. Части 1 и 2 подкладки выполнены с Г-об- разными выступами 3 для охвата подошвы рельса 4 с двух сторон. 3 ил.

Фм.1