Рельсовое скрепление Советский патент 1993 года по МПК E01B9/46 E01B9/40 

Изобретение относится к рельсовым путям и касается рельсовых скреплений.

Цель изобретения - повышение эффективности.

На фиг.1 изображено рельсовое скрепление в сборе: на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг,2.

Рельсовое скрепление включает в себя смонтированную на шпале 1 подкладку 2 с выполненными зацело захватом 3 с одной стороны и с расположением на ее другой стороне горизонтальным продольным пазом 4, выходящим на ее верхнюю поверхность и выполненным в поперечном сечении в форме перевернутой буквы Т, и съемный захват5 с продольными выступающими частями 6, при этом торцевая часть захвата 5 выполнена с выступами 7 для упора в торцевую поверхность подкладки 2, Захват 5 фиксируется относительно шпалы 1,

на которой установлен рельс 8 посредством крепежного элемента, выполненный в виде упругой скобы 9, одетой на подошву рельса 8.

Монтаж рельсового пути производится следующим образом.

На подкладку 2 устанавливается рельс 8 и задвигается своей подошвой под захват 3. В паз 4 вводится съемный захват 5 до упора выступа 7 в торец подкладки 2 и фиксируется упругой скобой 9, которая одевается на подошву рельса 8 и поджимается к выступу 7, Расположение боковой грани подошвы рельса 8 в одной плоскости со стенкой входного участка паза 4 и выполнение поперечного сечения паза в форме перевернутой буквы Т позволяет уменьшить действие изгибающего момента от рельса 8 на съемный захват 5.

О

ч о ел

Формула изобретения 1. Рельсовое скрепление, включающее в себя смонтированную на шпале подкладку с выполненным зацело захватом для одной стороны подошвы рельса и с расположенным на ее другой стороне горизонтальным продольным пазом, выходящим на ее верхнюю поверхность и расширяющимся в поперечном сечении книзу, и съемный захват для другой стороны подошвы рельса, нижняя часть которого размещена в указанном пазу подкладки и зафиксирована относительно шпалы посредством крепежного элемента, отличаю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности, торцевая часть

съемного захвата выполнена с выступом для упора в торцевую поверхность подкладки, а крепежный элемент выполнен в виде упругой скобы, одетой на подошву рельса и поджатой к указанному выступу съемного захвата.

2. Скрепление по п. 1, о т л и ч а ю щ е е- с я тем, что, с целью уменьшения действия изгибающего момента от рельса на съемный захват, паз подкладки выполнен в поперечном сечении в форме перевернутой буквы Т, при этом боковая грань подошвы рельса расположена в одной плоскости со стенкой входного участка паза.

Использование: в рельсовых скреплениях. Сущность изобретения: рельсовое скрепление включает в себя смонтированную на шпале подкладку с выполненным зацело захватом с одной стороны с горизонтальным продольным пазом на другой стороне, выполненным в форме перевернутой буквы Т, и съемный захват, при этом торцевая часть захвата выполнена с выступами для упора в торцевую часть подкладки. Захват 5 фиксируется относительно шпалы посредством крепежного элемента в виде упругой скобы 9, одетой на подошву рельса. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

(рс/г.1

фс/г.2

cpt/г.З