БУРТОУКЛАДОЧНАЯ МАШИНА Советский патент 1964 года по МПК B65G67/42 

В осповном авт. св. № 163104 описана буртоукладочная машина для разгрузки бортовых автомобилей с прицепами без отсоединения последних и подачи груза в разгрузочный бункер, включающая разгрузочную площадку, снабженную опрокидной на боковую сторону платформой для установки на ней подлел ;ащего разгрузке автомобиля или прицепа, автоматически фиксируемого при опрокидывании нлощадки.

Предлагаемая буртоукладочная машина позволяет обеспечить плотное прилегание кузова автомобиля или прицепа к приемному помосту и загрузочному бункеру вне зависимости от размеров кузова.

Опрокидная п aтфopмa разгрузочной площадки соединена со своей боковой частью с помощью щарнира, допускающего поворот одной части платформы относительно другой.

На чертеже схематично изображена разгрузочная площадка буртоукладочной машины.

Разгрузочная площадка содержит онорную платформу J, щарнирно связаннучо с опрокидной платформой. Горизонтальная часть 2 опрокидной нлатформы соединена нйарниром 5 с ее боковой частью 4. Шарнирное соединение допускаетповорот в нределах небольшого угла одной части платформы относительно

другой. На опрокидной платформе смонтированы приемный помост 5 и гидроподъемник 6.

Плотное прилегание кузова автомобиля или прицепа к прнемно.му помосту и разгрузочному бункеру 7 вне зависимости от размеров кузова создается следующим образом.

При включении гидроподъемника горизонтальная часть опрокидной платформы поворачивается вокруг щарнира таким образом, что кузов автомобиля или прицепа в процессе поворота приближается к приемному помосту до соприкосновения с пим. При такой конструкции исключается просынание груза между кузовом и загрузочным бункером.

Предмет изобретения

Буртоукладочная машина по авт. св. № 163104, отличающаяся тем, что, с целью обеснечення плотного прнлегання кузова автомоблия к приемному помосту и загрузочному бункеру вне зависимости от размеров кузова онрокидная платформа разгрузочной площадки соединена со своей боковой частью с помощью шарнира, допускающего поворот одной части платформы относительно другой.