СПОСОБ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ НА ПРЕДЕЛБНУЮ ББ1СТРОХОДНОСТБ Советский патент 1964 года по МПК G01M13/04 G01N3/56 

Известны снособы стендовых испытаний подшинников качения на предельную быстроходность на испытательных машинах с механическим или гидравлическим нагруженнем при стабильном по времени режиме смазки. Испытания проводятся на партиях подшипников каждого типоразмера, испытывающихся на разных скоростных режимах до выхода из строя всех подшипников в каждой партии,

Иредлагаемый способ отличается от известного тем, что испытания проводят на одной и той же небольшой партии подшипников, например 10 штук, которые работают при ступенчато возрастающих по скорости режимах не менее 24 час на каждом до достижения среднего прироста температуры в 40-SO C над температурой окружающего воздуха.

Это сокращает продолжительность испытаний подшипников и уменьшает трудоемкость испытаний.

Способ определения предельной быстроходности подшипников качения позволяет установить для любого типа стандартного подщнпника скоростной параметр:

dcp п}макс const.

Для испытаний используют существующие в подшипниковой промыщленностн стенды, например ЦКБ-27, ЦКБ-33, ЦКБ-57 и ЦКБ-58, обеспечивающие стабильную работу

подшипников и сбалансированную теплоотдачу нри нормальных режимах iiCiiMTamui.

liO каталогу предварительно онределяют предельное число оборотов исследуемых нидluJiiiiiiiKOB

прЧнела нодшиппнкоз на каждом режнд е HCHiJiTaHiiu следует нрнаимать равными:

0,75tt/jp(об/мин); п-, , (об/мин);

П1

Па,2д iifig (ои/лмн); п, (OUJMLUL);

Ла 2и„р(ии/Л1ин) и т. д.

Продолжительность испытания одной и той же пары подшипников на каждом режнме - 24 час.

Приведенные нагрузки на испытуемые подшипники вычисляют, исходя из расчетной долговечности 20U-300 час.

Температура подшипников в начале иснытаний на каждом режнме должна быть одинаковой и совпадать с температурой окружающего воздуха. В процессе испытаний через каждый час замеряют температуру подшипннков и окружающего воздуха, b результате онределяют среднесуточный прирост температуры на каждом скоростном режиме.

При приросте температуры нодшипннка на одном из режимов, большем 40-50 С, число оборотов, соответствующее данному режиму, рассматривают как предельное. Наряду с этим принимают во внимание случаи выхода 3 подшипников из строя вследствие разрушепия сепаратора и по другим причинам. Поедмет изобоетения Способ стендовых испытаний подшипников качения на предельную быстроходность на испытательных машинах с механическим или гидравлическим нагружением при стабильном по времени режиме смазки, отличаю4щийся тем, что, с целью сохранения продолжительности и снижения трудоемкости испытания, испытание проводится на одной и той же небольшой партии подшипников, например 10 штук, которые работают при ступенчато возрастаюндих по скорости режимах не менее 24 час на каждом, до достижения среднего прироста температуры в 40-50°С над температурой окружающего воздуха.