Устройство для оповещения о приближении к препятствию на локомотиве Советский патент 1991 года по МПК B61L3/04 

I

СО

с

Изобретение относится х железнодорожному транспорту и предназначено для включения звуковой сигнализации локомотива. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство имеет на пути датчик 1 наличия и вида препятствия, а на локомотиве - приемник 2, к которому подключен блок 8 выбора уровня акустического сигнала, к выходу которого подключен триггер 9, выходы которого связаны через элементы ИЛИ 13 и 14 с блоком включения акустических сигналов разного уровня - свистка и тифона. 1 ил.

CS

ы ю VI

W

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и предназначено для включения звуковой сигнализации локомотива.

Цель изобретения-повышение надежности,

На чертеже представлена функциональная схема устройства

Устройство содержит установленный на пути датчик 1 наличия и вида препятствия, выполненный в виде пластины из прозрач- ных и непрозрачных полос, а на локомотиве - приемник 2, имеющий источник 3 инфракрасного излучения, и приемник 4 инфрак расного излучения, взаимодействующие с датчиком 1, формирователь 5 сигнала, под- ключенный к нему дискриминатор б и генератор 7 импульсов. Устройство содержит также установленный на локомотиве блок 8 выбора уровня акустического сигнала, соединенный с ним триггер 9, к входу сброса которого подключен выходом элемент ИЛИ 10, входы которого соединены с выходами блока выключения акустического сигнала, имеющего выключатель 11 тифона и выключатель 12 свистка, выходы которых соедине- ны с входами элементов ИЛИ 13 и 14, выходы которых соединены с входами блока включения акустических сигналов разного уровня, имеющего наполнительные элементы 15 и 16. на выходе которых включены соответственно тифон 17 и свисток 18.

Устройство работает следующим образом.

При движении локомотива мимо датчика 1, устанавливаемого, например, в местах, где предусматривается подача локомотивом акустического сигнала, датчик облучается источником 3, а отраженный сигнал принимается приемником 4, усиливается и подается на формирователь 5 и частотный дискриминатор 6, на который подаются импульсы от генератора 7, где сравниваются приходящие от датчика 1 импульсы с импульсами генератора 7. Датчики 1 используются, например, двух видов, отличающихся количеством непрозрачных полос. Один вид датчика соответствует подаче сигнала свистком, а другой - тифоном. Принятые импульсные сигналы поступают в блок 8, где определяется вид сигнала по уровню - свисток или тифон, а затем сигнал, появившийся на выходе блока 8, переключает триггер 9 в соответствующее состояние, а сигнал с выхода триггера через элементы 13 и 14 поступает в блок включения акустического сигнала на свисток 18 или тифон 17. Для выключения свистка или тифона необходимо включить и выключить выключатели 11 и 12, сигналом с выхода которых через элемент 10 стирается информация в триггере 9.

Формула изобретения Устройство для оповещения о приближении к препятствию на локомотиве, содержащее установленный на пути датчик наличия и вида препятствия, а на локомотиве - приемник, блок включения акустиче4 ских сигналов разного уровня, блок выключения акустических сигналов и элемент ИЛИ, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено подключенным входом к выходу приемника блоком выбора уровня акустического сигнала, подключенным к его выходам информационными входами триггером и дополнительными элементами ИЛИ, выход каждого из которых подключен к соответствующему входу блока включения акустических сигналов разного уровня, а один из входов - к соответствующему выходу триггера, подключенного входом сброса к выходу первого элемента ИЛИ, входы которого соединены с подключенными к вторым входам дополнительных элементов ИЛИ выходами блока выключения акустических сигналов.1